与上海学车不同：看国外如何学车？

美国：学车省力又省钱

      在美国学车太简单，也太便宜了。

　　在美国，没有汽车，几乎寸步难行。比如马先生所在的城市，公共交通就很不发达，公交线路少，班次长，坐公交无异于浪费时间。相反，那里的 城市建设，处处为开车的人着想。买 麦当劳不用下车，售货窗紧贴车窗；药房门前有专设的“汽车配药窗”；连邮筒入口的高度也与司机的坐高吻合，一停车，一伸手，就能把信扔进去。

　　“国情”逼着在那里做学生的马先生去学开车。对于申领驾驶证，美国各州的规定基本一致—无须参加驾校学习，只要你考试通过，就能拿本本。

　　前前后后，马先生只花了一个多星期，就完成了学习。除了前两天由会开车的朋友在旁边陪着，大多数时间都是以自学为主。他向朋友借了一辆本田轿车，傍晚或夜里，在空旷的停车场上兜圈子。一开始学的车是自动挡，熟悉了方向盘，觉得不过瘾，又借了辆手动挡玩玩。

　　自觉技术过关了，就向当地的交通管理部门申请考试。考试时间由双方约定。先是10多分钟的笔试，然后由考官陪在身边，进行过杆考试。最后是路考，在公路上兜一圈，转几个弯，最多再调个头。如果通过了，考官会笑眯眯地说：“祝贺你！”如果不及格，考官同样笑眯眯：“对不起，欢迎再来！”

　　马先生一下子就通过了考试，当天就领到了驾驶证，效率奇高。整个过程，交管部门只收取7美金的“工本费”。

俄罗斯：先开车后考照

　　1996年在上海学车多贵啊！当时在莫斯科学车，只要400美元，所以学校放假的时候，陈小姐就报了名。

　　一个师傅带3个学生，每周上课两次。师傅非常客气，每次上课，他一个个地接学员上车，即使错了，也好声好气地纠正。后来才知道，俄罗斯人对女性都非常尊重，女士开车上街，根本没有警察来查验驾驶执照的。

　　学车的程序和国内没什么区别，只是考交通法规根本没可能作弊。那天陈小姐去考试时，整个机房里只有她一个人。即便左右有人一同考试，也没得抄袭———俄罗斯的交通法规试题都是图形题，这些题储存在题库里，每次电脑会随机抽出10题，答对8题以上算过关。

　　俄罗斯人对学员的练车时间长短不是特别计较，只要你考试能通过，哪怕根本没来练过车，都可以上去考。所以，考试那天见到许多陌生面孔，都是开了好几个月车的“老司机”，交完400美金，纯粹是来买张驾照的。也难怪，俄罗斯到处都是10车道的马路，新手上路，在慢车道一点点“折腾”也没关系———有的是地方。

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