学车热持续升温育出“马路杀手”新生代

编者按：随着小车的普及，越来越多人把驾车作为自己必备的技能。学车热持续升温的结果是大量新手驾车上路。交通案情显示，新手磕碰频频，事故多发，已经成为交通肇事不可忽视的群体。
    我们注意到，新手上路不仅是技术层面上的问题，而且给交通管理带来了新的课题。
驾校应该怎样严把培训关？驾驶人如何尽快提高水平？对新手上路应当采取哪些有效管理手段，以降低事故发生率？本报今起推出《新手大军带来交通管理新课题》系列报道，围绕上述问题展开调查和讨论。
    15日，在亲友的无限悲恸中，建瓯林先生的遗体在殡仪馆火化了。刚满40岁的林先生英年早逝，归咎于一起本不该发生的车祸。
    本月9日，梁某驾驶小轿车行驶在福银高速南平至建瓯路段时，车子撞上车道内中心水泥防撞墙，同车的林先生经抢救无效身亡。事故的原因虽然还没有最后认定，但交警称，不排除车速过快，转弯处操作不当等可能性。
    三年以下驾龄的司机被界定为新手，梁某拿到小车驾照不满一年半，是一名地地道道的新手。这起事故再度引发了人们对学车热持续升温、大量新手上路带来交通管理新问题的担忧。
学车热“高烧”难退
    眼下学车热到了什么程度？记者采访时被告知，今年8月份之前，南平的驾校已经腾不出培训名额了。
    南平市交警支队驾管中心提供的数据显示，2007—2009年，全市报名参加驾校培训的人数每年以超过10%%的速度增长，去年有26766人报名学车。而今年前四个月，累计报名参训者已超过1万人，培训计划表一直安排到了8月份。
    在南平市常坑驾管考试中心，接待记者的是天阁驾校的教练朱辉。我们的谈话不时被朱辉频繁响起的手机铃声打断，他回复最多的一句话是：“我们已经帮你尽量安排靠前的位置了，实在没有办法，报名的人太多。”朱辉告诉记者，因为学员多，培训时间安排很紧张，过去他每月带4个学员，足有十天的休息时间，现在忙得连轴转。据悉，今年一些驾校为此纷纷打算增加学员车的数量，招聘更多教练员。
    有关人士分析，随着小车的普及，越来越多的人把驾车作为自己的必备技能。可以想见，学车的人数将有增无减，学车热短期内难以“退烧”。
新手成事故多发群体
    学车热持续升温，必然导致庞大的新手队伍涌上路面，这让我们不禁为原本就复杂的交通状况捏了一把汗。
    1月6日，廖某驾车行经316国道延平区夏道镇路段，与对向车交会时没有注意观察周围情况，车头右侧撞倒了同向行人罗某，致其当场死亡，自己拿了不到半年的驾驶证也被吊销了。记者从市交警支队延平大队交管科了解到，今年第一季度，仅在延平区，像廖某这样的新手驾车发生的立案事故就有18起，造成3人死亡，22人受伤；引发的简易事故多达168起，约占此类事故总数的三分之一。
    而在南平辖区高速路段，今年首季的124起立案事故中，由新手驾车造成的就有33起，超过了四分之一。
    交警部门认为，这样的事故比例相对而言不算低，说明新手是交通事故的多发群体。随着新手人数的增加，其事故发生率呈上升趋势的可能性很大，这对交通管理而言，显然是个不小的挑战。
“菜鸟”上路状况百出
    相较于那些大事故，磕磕碰碰对新手来说，更是家常便饭。这不仅让旁人颇有微词，也让被称为“菜鸟”的他们同样很郁闷。
    一天，建阳吴女士在加油站加完油后准备离开，误将倒车挡当作前进挡，一踩油门，“哐”的一声撞上了后面的车辆。李先生虽然半年前就领到了驾照，可平时很少摸车，有一回在乡村公路倒车时，车屁股撞上了停在路边的拖拉机。一位女士说，实际上路操作跟在驾校培训还是差很多，总感觉手忙脚乱。到地下停车库泊车最让她头痛，每回都要费尽周折。后面的司机等得不耐烦，不是按喇叭，就是冲她吼，令她越发慌乱不已。“因为技术不够娴熟，倒车时，车子常跟柱子‘亲密接触’，要不就是刮蹭到别人的车，现在我的车身早已经‘伤痕累累’了。”她自嘲道。
    新手提高自身水平，驾校把好培训关，交通管理及时跟进，各方面应采取行之有效的手段，才能避免让新手成为“马路杀手”，业内人士如是说。