考官、基地、驾校、教练之间的关系

（1）考官：
        评定学员实操考试成绩的工作人员，归属于公安局路管所。考官一般来源于交警或由驾校推荐的教练，前者往往考试把关较严，后者由于与驾校有关联（而且有的考官还可能有带教）也许存在一些情感关系成分。

（2）基地：
        能够提供学员培训场地、考试场地的服务机构。基地可分为“自训基地”和“考试基地两种类型。

      2.1、自训基地：是驾校为了方便学员，在市区或离市区较近的地方开辟一块训练场地供学员进行倒桩大路练习，小路练习和考试还是要到相应的考试基地进行。

      2.2、考试基地：是既能训练又能考试的大型场地。另外，考试基地下面可能只有基地自己开设的一家驾校（如徐汇龙华基地、闵行远达基地、虹口军体基地），而更多的是除基地自己的驾校外还有若干家其他驾校通过向基地缴纳进场费进驻基地训练考试。一个基地拥有几百辆甚至几千辆教练车，特别在周六周日总是曾现出繁忙拥挤的场面。

（3）驾校：
        管理一定数量的教练车和教练，为学员提供驾驶培训的服务机构。公安局路管所每年会对驾校进行评定打分排序以此核定开班额度，分数高的开班额度在10-11人/车.季，一般分数为9人/车.季分数低的为7-8人/车.季，开班额度的高低关系到驾校的收益和市场竞争力。驾校的招生渠道有：1、直接招生；2、通过分设在各个区域的招生培训部招生（可能是直属于驾校也可能是挂靠在驾校的个人以驾校的名义招生）；3、网络招生。

（4）教练：
        具有多年驾龄通过专业考试取得教练员资格证，专门从事驾驶员培训的人员。教练可以分为以下三钟类型：

      4.1、 驾校自己的教练车请的教练：每带教一个学员可得到几百元的工资，对培训费用没有自主决定利，当然让利空间就很小了。

      4.2、 拥有一辆车挂靠在驾校并自己亲自带教的教练：向驾校缴纳一定的进场费等费用，有学员开班再交开班费，自主招生自负盈亏，对培训费用有完全的自主决定权，让利空间相对于驾校教练较大。

      4.3、拥有多辆车挂靠在驾校的教练（通常叫作××团队）：招聘若干位带教教练，团队的领导很少带教或者不带教，向驾校缴纳一定的进场费等费用，有学员开班再向驾校缴纳开班费，自主招生自负盈亏，薄利多销以量取胜，所以让利空间最大。