坡停和坡起-众网友经验谈

Benny的坡停坡起考试的经验：
坡停：上坡脚刹、离合、手刹三相配合，一般是3档不带刹车利用坡度来减速，速度减慢后降到2档，快到停车线附近时配合离合和用脚刹以辅助将车辆停在线内，记得一定要拉手刹。起步：挂一档，起步再油离配合，放下手刹踩油门起步。

Benny坡起意外的应对经验：
多年前，开公车，车停在地下车库。收费口设置在坡中部，停车付钱时，突然发现该车没手刹，车辆开始后溜。应对：放下离合，右脚猛放刹车踩油门，车子向下一滑最终向前进了。

Europa的坡起经验：
对于坡度不大的坡，可以不拉手刹。挂一档，踩着刹车，松点离合，感觉到发动机的声音，有点变化的时候，胶合状态时松脚刹，同时加油即可。如果手刹失灵，用右脚后跟 踩油门 右脚前掌踩刹车 听发动机的声音 一边加油 一边松离合..... 要多练习 有点难度。

Ywf的补充：
补充一点，要是外八字的DX就脚跟踩着刹车，脚掌给油。嘿嘿……

Baifq的坡起经验：
如果是新手就一定要手刹半坡起步，放离合到半接合时，加点油同时放手刹就可起步。手刹坏了，如果车手熟练了，开排量大一点的车只要半接后（不熟练，可打开窗，听到声音变沉时），松开脚刹也不会溜后了，加油就可走；如果排量小或怠速小，就只能在半离合后右脚由脚刹快速转到油门加油，如果不熟练和快速，车就会溜后，只能换司机了。另半坡停车不能太相信手刹，如果车头向上靠右停车，方向盘打向左边，溜后车头自会挨住右墙或轮胎卡在右边人行道的级上，手波再挂上一档就万无一失了（自动波挂P档）。相同道理车头向下，车靠右停，方向盘打向右，滑动时利用右边的物体阻止滑动，手波挂倒档（自动波挂P档）。

Sunnyant的坡起经验：
个人的经验，如果对车的离合跟油门很熟的情况下，在低海拔地区，不是太陡的坡都可以不用手刹，甚至脚刹车都不用，但会费离合；在高海拔地区，非得把油踩到2000转，才能放离合跟手刹，而且离合还得保持，不能让转速低过1000转，否则还是容易熄火。等速度稍微起来，才能完全放开离合。

Yexiuw的坡起经验：
我的经验有两条：1、一定不能紧张，心要镇定。2、听和感觉发动机的声音，找到离合的半联动位（此时车较抖），然后放手刹或脚刹，加油走。第2条谁都会说，关键心要镇定，可能是我胆小，上路半年了，才基本克服了心理这一关。

Juzifu的坡起无手刹应对经验：没有手刹的情况,坡起只要和正常一样就能起来.要点就是：1、启动要快些。2、启动时,油门要稍大些。3、在半联动时根据发动机的声音或转数决定需要有一个两个脚嘎叽的过程.其实说白了就是油脚配合好就行。4、要是坡比较大就要先抖搂一脚油,把发动机的转速提上来,然后再按照上面的要点就行了。

Juzifu的坡起练习经验：
想练习也很容易,找一个坡,把车开到坡中间.用油门和离和控制使车停在坡上,然后把车向前开10cm再停下来,如此反复(整个过程不用各种刹车全靠油门和离和控制),这样基本可以在1小时内熟悉车的半联动状态,然后再练习坡起