丹东学车 恶性循环的尴尬驾校培训

驾驶培训学校（驾校）、学车者和交通部门之间，驾驶培训学校（驾校）处于怎样的尴尬境地？

　　物价局一纸驾驶证报名费涨价的消息引发了长沙驾驶培训学校（驾校）招生的井喷，据了解，从春节到3月1日止，不到一个月的时间，长沙驾驶培训学校（驾校）总共招收学车者人数高达8万。

　　一方面报名学驾人数大增，另一方面，又要确保培训质量，为了应对这样的局面，许多驾驶培训学校（驾校）添置新车，还需招聘新的驾驶培训教练员，驾驶培训学校（驾校）将承担相当大的风险。

　　据记者了解到，在驾驶考试过程中，些许不正当交易似乎司空见惯，“这和中国自古以来的不正之风的环境有很大关系，总是认为有‘关系’、‘背景’就好办事，这种情况的责任不仅仅只在驾驶培训学校（驾校）或者政府职能部门，和学车者自身也有很大关系。”王爱国说。

　　　　长期以来，这些学车者的沾沾自喜，折射出部分驾驶培训学校（驾校）和相关部门之间其实早就达成了利益分配上的默契，这个“默契”给学车者造成了肯定的错觉，仿佛只有通过驾驶培训学校（驾校）报考，贿赂驾驶培训教练和考官的学车者，才能够在驾驶考试时顺利过关。

　　而且在报考驾驶执照时，相关部门不接受“散学”者，需有驾驶培训学校（驾校）的培训记录才能报名。这种情况在学车者看来，交通部门无形中给驾驶培训学校（驾校）赐了一把用来制约甚至打压学车者的“尚方宝剑”，相关职能部门和驾驶培训学校（驾校）之间利益链产生。在更多侥幸过关的学车者眼中，看似无懈可击的驾驶考试制度在个别行为失范乃至失职人员的操控下形同虚设