科二科三判断离合器半联动的五种方法！

有句老话叫做，“学车就是学离合”。

因为车上的其它操作，都算“一是一、二是二”，灯光挡位拨哪儿就是哪儿，油门刹车踩几分就有几分的效果，除了离合。

离合的半联动、自由行程，让大多数学车的人摸不着头脑。怎么快速判断准确半联动呢？

记好这五种方法：

1.转速突降

这是对于新手来说，最易分辨的指标，所以是初学者必看的方法。

一般车辆在空挡、怠速的转速，是800~1000r/min。当到达半联动的时候，转速会突然有个下降，大约下降200r/min。

直观来说，就是指针突然往下降一截。

2.发动机声

科二要开着车窗练车，就是为了听发动机声音。

在空挡，或者离合踩到底的时候，发动机的声音是轻快的，比较容易听见。

当到了离合半联动的时候，发动机的声音会变得低沉，感觉小一些。

3.车厢抖动

当到达半联动时，发动机的力量、震动都会传递到车厢、挡杆上，会感觉到车厢整体有共振、抖动。

这个感觉，与发动机刚点火时有些类似。

4.离合顶脚

到了离合半联动的时候，离合踏板的力度也会有变化，有种顶脚的感觉。踩起来，不像自由行程那样轻松了。

5.车辆前冲

不踩刹车起步的时候，离合到了半联动，车辆会有前进的感觉；如果稍微踩点刹车，或者在坡道上手刹起步，会感觉到车头微微上翘。