朱培斌：安全驾驶的“引路人”

　　他，瘦瘦的个子，说话时温文尔雅，一双睿智的眼睛带着笑意；他，29岁就成了机动车驾驶培训教练员，是当时嘉善县最早一批教练之一；他热情、细心，对人真诚，从来不会骂学员；没当教练前，他不知道这行的辛苦，后来才知道，这份工作如此的劳神费力。然而，他却从未产生过厌倦，每天都满怀激情地上岗。在他看来，让每一名学员顺利毕业，是自己最大的成就。

　　他，就是嘉善县机动车驾驶员培训学校的教练员朱培斌，今年39岁，拥有17年的驾龄，从事机动车驾驶员培训教学工作已有10个年头，他所培训的学员一次性驾驶考试合格率达93%以上。2009年10月，他在嘉善汽车驾驶技能比赛中获得了第一名的优异成绩。

 　

一

　　3月初的一天上午，天空淅淅沥沥地下着小雨，刺骨的寒风“呼呼”地吹着，空气中弥漫着阴冷的寒气，冻得人直打哆嗦。县体育馆练车场地上，一改往日热火朝天的场面，变得异常冷清，只有少数几辆教练车在练习。

　　在县体育馆篮球场的西侧，整齐地竖着两排标杆，一辆红色桑塔纳教练车有条不紊地来回穿梭，倒杆、过杆，重复着同样的动作。车子的前排坐着两个人，左边驾驶座上坐着一位男青年，坐在右边副驾驶座上的就是朱培斌。

　　“离合踏板踩到底……向左转头看停车线……方向往右边再打半圈……好的，不错！”朱培斌边教边鼓励着学员。坐在他身边的这名男学员是第3次来练了，动作已经比较熟练，他练了2个小时后下车了。

　　这时又来了一名女学员，撑着伞等在篮球场边上。朱培斌下了车，跟女学员打了声招呼后，自己坐到驾驶座上，女学员坐上副驾驶座。“坐到车里，首先要调整好自己的座椅。这里有个把手，根据自己的需要调到最佳位置就好了。”朱培斌边说边调整了下座椅，“座椅调整有两个目的：舒服和安全。”“我们来熟悉下驾驶过程中会用到的各个汽车部件，常用的主要有五大操作部件：方向盘、离合器、刹车、油门、挡位……”显然，这名女学员是第一次来上车。朱培斌仔细地向她介绍了车子各个操作部件的名称、作用和使用方法，每介绍一个部件，他都认真地示范一遍。接着，他又介绍了倒桩移库的动作要领，并把整个过程连贯地示范了一次。

　　“有什么问题吗？没有的话，我们就开始练了。”朱培斌下了车，让女学员坐到驾驶座，教她调整好座椅，自己坐到了副驾驶座。由于是第一次上车，女学员显得手忙脚乱的，甚至连左右都分不清，教练喊“向左”，她却往右转。刚练了几分钟，她就紧张得满脸通红。“不要害怕，车就是让人操纵的。放松心情，认真学，保证能学会。”朱培斌安慰她。女学员继续练着。当她挂不上挡的时候，朱培斌依然鼓励她。当她不小心把离合松了，汽车“吱吱”作响的时候，朱培斌善意地提醒她：“是不是又忘了踩离合器？”当她稍有些进步时，朱培斌就给予肯定和赞赏。打方向、踩离合和刹车，驾车的基本技能练好后，再练习倒车，一步一步地教，怎么看后视镜，怎么看标杆……一个上午很快就过去了。整个上午，朱培斌始终都和颜悦色，很耐心、很仔细地教着。渐渐地，女学员克服了对车的恐惧心理，第一次倒车，就很成功。下车时，女学员的表情显得轻松多了，一连说了几个“谢谢”，朱培斌笑笑说：“只要肯学没有学不成的，好好学，别怕苦。”

　　朱培斌从车子座椅后背的袋子里拿出两叠资料，抽出两张纸递给女学员，让她回去背一下。两张纸一张是倒桩移库的动作要领，另一张是“九选四”的动作要领，这是朱培斌特地为学员们整理的，每个学员都发一份。“学车其实不难，记住动作要领，平时多加练习，就应该没问题。”朱培斌说，目前，驾驶员考试总共有3个科目，科目一是理论考试、科目二包括桩考和“九选四”、科目三为路考，前一科目考试合格后，才能参加后一科目的考试。所有科目的考试中，科目二考试是最难的，有许多动作要领要记，所以朱培斌索性把所有动作要领总结好，打印出来发给学员。 　

　　二

　　朱培斌从事机动车驾驶员培训教学工作已有10个年头。多年的实践经验让朱培斌在驾驶员培训方面形成了一套自己的教学方法。他说：“教练是一个驾驶员开车的‘引路人’，你的教学，将会影响学员一生的驾驶行为。”在他看来，没有笨的学员，只有不会教的教练。记得以前有一名学员，上车老找不到感觉，光挂挡就学了3天时间（一般几分钟就可以学会）。因为进展太慢，那名学员总担心自己学不成，心理负担很大，甚至一度灰心丧气，想要放弃。朱培斌看在眼里急在心里，他加倍耐心地教他，花更多的时间陪他练车，最后，那名学员以优异的成绩考取了驾照，成了朱培斌引以为傲的学员。“教练不能只用一种方法，应该根据学员的个人情况，例如学员的高矮、方向感好坏、悟性强弱等，因人而教，才会有事半功倍的效果。”朱培斌说。

　　朱培斌的学员很多都是通过往届学员的介绍慕名而来的，其中有不少是老年人。朱培斌说：“随着生活水平的提高，老年人学车热情越来越高，以前，很少有60岁以上的老年人学车，近几年开始增多了，我教过好几名60多岁的学员，最近刚有一名62岁的老同志通过考试。”据了解，2003年，我国考驾照的年龄限制放宽了，上限由60周岁推迟到70周岁。“不过，老人学车，相比年轻人确实有一定难度。”朱培斌说，老年人学车有几个不能克服的弊端，视力差、手脚配合差、反应差，另外对要领的掌握、部件的记忆也相对慢一些，因此他所教过的老年学员往往不能一次通过考试，经常需要重学。根据老年学员的特点，朱培斌也摸索出一套适合他们的方法。在实际教学中，他特别注意每位老年学员的身体情况，适时调整教学时间，保证老年学员学起来既不累效果又好。在老年学员对技术没有把握时，他总会鼓励学员树立信心。课后，也不忘提醒学员：不要在没有专业教练和必要保护措施的情况下独自练习，很容易出危险。他这样设身处地为老年学员着想，得到了老同志们的一致好评。

　　在教学过程中，朱培斌特别关注细节，他时刻注意着学员身上出现的错误细节，并及时加以纠正。他发现，许多初学者对挡位很陌生，开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆。“这样很危险，很容易因为精力分散造成交通事故。”他提醒学员，“挂挡是手的动作而不是眼睛的事情，也许就在你低头看挡位那一瞬间，前面突然有车或行人出现，往往会惊慌失措、措施失当，从而酿成大祸。”还有一些新学员不爱看后视镜，眼睛只是死死地盯着前方，这也是不恰当的做法。“开车时一定要眼观六路。”他说，驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。尤其是转向、倒车、超车等动作，必须借助后视镜方能安全完成。所以，他要求学员锻炼自己的目光移动，学会用那3个“眼睛”来观察路况。

　　此外，朱培斌时刻把安全意识的培养作为教学重点。每次陪驾，他都不厌其烦地为学员详细讲解交通安全常识，灌输道路交通安全知识。如何安全超车？怎样变道和转弯？过十字路口、越斑马线时要注意什么？“安全意识是安全行车的基础。许多血淋淋的事实告诉我们，安全意识比驾驶技术更重要。”他告诉学员，车速一定要控制好，在事故多发地，往来车辆车速一般较快，要特别注意安全。“宁可多等2分钟，也不要抢那2秒钟。安全才是最重要的。”

　　朱培斌还总结了一套考试技巧。他擅用心理战术，考试时，他对学员考试次序的安排也很有讲究。根据平日里的细心观察，他让心理素质较好、基本功扎实的学员当排头兵，营造一种“开门红”的局面，以便给后面的学员信心。而在中间，也会安插这样一名学员，靠其带动后面的人。这种战术是学员驾考高通过率的法宝之一。在考场上如果学员发挥失常，朱培斌也用微笑减轻学员的心理压力。

　　三

　　在当驾驶员教练之前，朱培斌当过兵，也做过巡特警，他的驾照是在部队考出的。2000年，朱培斌考取了教练证之后，身边的朋友都很奇怪：怎么去当驾驶员教练了？因为在当时驾驶员培训的工作还很冷门。“那时候考驾照的人很少，整个嘉善县考驾驶证的一年才300多人，全县有教练证的教练总共10多人，而且教练都是轮流上岗的，因为没有那么多学员来教。”朱培斌回忆说，大约是2003年，驾校的“春天”来到了，报考驾驶证的学员人数急剧增多，那一年有2000多名学员报考。之后就一直保持上涨的势头，去年一年全县考取驾驶证的有7399人。考驾照的人多了，对于教练来说是喜忧参半的，在收入提高的同时，教练的工作量也随之增大了。

　　午饭后，朱培斌把车厢整理了一番，用掸子将座椅上的灰尘掸掉，用毛巾把仪表盘擦拭一遍，再把窗玻璃和后视镜擦干净。这辆红色的桑塔纳教练车已经跟了朱培斌2年了（之前已经换过4辆车了）,朱培斌对它有一份特殊的感情，把它当成自己的孩子一样细心呵护。2005年，驾校实行“教练承包制”，每名教练承包一辆车，车子由教练直接经营，其使用、维修和保养也全归教练负责。从那以后，车子与教练的关系就更加密切了，因为车子就是他们“吃饭”的家伙。为了保持良好的车容、车况，朱培斌积极做好日常的保养工作，洗车、换机油、定期做检查，他把车子的性能摸得很熟了，光听声音就知道哪里有问题了。

　　车子清理好之后，朱培斌打了几通电话。朋友介绍几名大学生跟他学车，他趁中午休息时间联系下他们，下午带着他们去报名。“学员自己去报名比较麻烦，我陪着他们去可以省不少时间。”朱培斌说。目前，学员学车的费用是3530元，这个价格是驾校统一定的。他说，这几年不仅学车的人多了，学车费用也涨了不少，记得最便宜的时候是2380元。“报名后，驾校会安排学员参加理论培训和考试。理论考试合格后，第二天车管所将会出具练车学习证，教练便会通知学员来上车，训练时间一般为20天。理论考试通过后30天才能桩考，桩考后还有‘九选四’及路考，对于新手来说，学车时间要非常充分，如果没有任何一门补考，一般情形下也要3个月至4个月才可以学完拿证。”

　　朱培斌说，学车一定要练好基本功，保证充分的练车时间，为此他灵活安排学车时间，只要学员有学车需要，他都尽量满足。“很多学员都是朝九晚五的上班族，有的赶一大早来练，有的趁着下班来学，还有就是利用双休日和节假日。”在寒冷的冬日清晨，他常5时半起床，6时准时出现在训练场，陪学员练车，一天坐在车里8小时以上，为的是让学员在平时多练一点，考试时能多一分把握。付出总有回报，这些年，朱培斌所培训的学员一次性驾驶考试合格率达93%以上，他所教的学员每年有近百人顺利取得驾驶证。


撰稿： 金芝兰 摄影：曹雪峰

来源： 嘉兴日报