上海学车猫腻揭秘
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上海是中国最大的城市,拥有汽车给出行生活带来很大的便利,现在的人们生活水平也提高了,拥有自己的汽车也不是什么远不可及的梦想。于是学车的人也越来越多,也有很多朋友说“上当”“受骗”。挑选一个好驾校是学车的关键。本人是上海驾校的从业人员,深知该行业的操作流程以及细节。现在给大家做个介绍,给想在上海学车的朋友一些建议。
一,学车的心态
学车的正确心态应该是学会驾驶,而不是“包过”。这就是一个心态问题,我们不能为了拿本本而学车,而要为了学车而学车。
二,报名费藏有猫腻
正规驾校会把价格明确的写在合同中,现在包补考费的班级一般价格在3800-4200左右。一些实力差点的驾校为了招生只好打价格战,把价格降到3000左右吸引学员。
驾校也是有成本滴,为什么有些驾校价格会低那么多?猫腻就在于后面人家还是会想办法给“补回来”的,比如有的是不包含长训费用,想想,去韶关两天,要花多少钱,如果这些钱没有写在协议里面,到时候驾校漫天要价,到时候你已经到最后一步了,不交损失更大。还有的35块的补考费,收你50等等,这样算下来,还不如那些正规驾校的价格。
学车要注意,一分钱一分货,天上掉馅饼的那不是暗器就是陷阱。
三,服务有猫腻
只要用心的想想不难发现其中的猫腻。如果你今天去学车的时候,正好有个学员在学怎么办。你是不是要等等,如果好不容易轮到你学车了,又来了个学员怎么办。你是不是要让后面的人也练练。可能你练了一上午真正摸车的时间也就那么一小会。你如果找到他们理论的时候,他们会告诉你,你练车的时候的确就你一个人开车啊,没其他人了啊,难道不是一车一人吗(纯属废话,难道还有两个方向盘的车啊。)到时候你就哭笑不得吧,反正你的钱是交了,想退那就没门。
四,无限学时有猫腻
一些人就为了贪图便宜,选择了那些无限学时的驾校,学员开始认为自己捡到便宜了,想练多久就练多久,其实不然,那些真正学车的时间不是学员可以控制的。比如有的学员还没练几次,师傅就给他报考了,到时候就由不得你继续练下去了。我的朋友就是只练了4个小时就去考桩了。一般就在考试前,拉着你“强化”几个小时,这样再去上“战场”。最后算下来,那些无限学时的基本上还不如那些限制学时的,你找他也没办法,合同上又没说一定要你学多少个小时。
一般正规驾校会限制学时,将练车的时间写在合同中,这样就约束了驾校必须给您这么多时间去学车。有很多不了解学车的,或者对自己信心不足的,总会认为这些时间不够。其实问问身边开车的老师傅就知道了,其实学会开车不需要多少时间的,没有想象的那么难。
一般学车觉得自己上当的都是贪图小便宜,要不就是看价格低,要知道“便宜没好货”的道理。还有一个就是老想比别人快点拿驾照,要明白,每个考试间隔的时间,这些车管所都是有规定的,不是说一天时间把所有考试都考完了就可以拿到驾照了
如果重视自己“生命财产”的人,劝大家学车选择一家正规的驾校。如何选择正规驾校呢。
第一 看教学设施
有的时候规模大,会被人误解,有的人认为报名点多的驾校就是规模大的,报名点的多少并不是衡量一个驾校规模的标准,要知道您最后学车的地方肯定不是报名点,而是训练场。衡量一个驾校的规模是看他有多少个训练场,有多少教练等等。
第二 看规模
一般规模大的驾校都比较正规,越是规模小的驾校,越想捞钱。你想想,车都没有几台,怎么保证你练车。
值得注意的是,有些有名的驾校的确规模很大,但是他们关外的都是“挂靠”的。所谓“挂靠”就是几个教练代理了这个驾校关外某个区域的报名,自己独立运作。有点像“加盟店”的意思。所以服务质量很可能关外跟关内就判若两人。
第三 看服务
在报名时一定要询问清楚工作流程,是否上门接送,学车的时候是几个人一起学,需不需要轮流练,我曾经听说关外某个驾校只有1台教练车,40个学员轮流学。真不知道要等多久才能摸一次车啊。一些问题要详细问清楚不要让“猫腻”钻空子。比如前面说的,“你练车的时候的确一车一人。”这个就不细说了。