上海学车桩考场考合并 效果不明显

上海驾考新模式——桩考、场考合并，即将开始实行，去年已经在沪南驾校进行试点。该校负责人表示：按照之前的四段式驾考流程，学员在领取驾照前，至少要四次奔赴基地参加考试，很多学员还需要为驾考向单位请假，无论从时间或者从间接经济利益方面来计算，“二并一”之后的三段式流程，都会给学员带来显而易见的好处。

　　但“二并一”带来的也并非全都是好消息。据沪南基地的试运行经验，学员们按照四段式考试流程，在“桩考”和“场考”中，只需要全力准备一项驾驶技能就能分别应对两次考试，但“二并一”之后就不行了。

　　想要通过科目二考试，必须要把原来只需分别掌握的技能，在一次考试中就全部通过。虽然考虑到现实情况，学员如果未能通过“二并一”考试，也可能以相对较小的代价通过补考，但比较而言，“二并一”考试的难度还是比原先的分开考试，对学员的要求更高。

　　那么，施行改革后，关于学车以及学费方面会有什么影响呢？

　　据悉，除了“沪南”基地外，本市目前还有“荣安”、“和悦”、“旗忠”、“恒通”等五家驾考基地参与了上海的“二并一”驾考切换试点。业内人士表示，按照主管部门的要求，全市另外二十多家骨干驾培基地也正在按步骤完成“二并一”的切换。如无意外，最晚到今年年底，全市驾培行业就将全面完成“桩考”、“场考”的合并考试。

　　虽然“二并一”给学员提供参加考试的便利，但同时，有关部门也严格要求各驾校不能因此减少学员的培训时间。事实上，从沪南基地近7000名“二并一”学员的实践来看，他们的培训时间并没有因为考试次数减少而等比例减少。所以，现阶段而言，现实行“二并一”的驾培基地，都没有调低学员的驾培费用。