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宁波驾驶培训行业现状报告

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10:38

27/01

2010

来源
好教练新闻网
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1893

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宁波作为沿海经济发达城市,每年十余万的考证大军使驾培市场呈现出一片风风火火的景象。但是繁荣的表面掩盖的是底下的肮脏。宁波驾培市场也有一套“潜规则”,或者干脆称之为“规则”更合适。这套规则几乎每个教练都知道,已经不是“潜”的而是“明”的了。
一、 关于考试名额
大家经常在网上看到这样的贴子,有的学员倒桩考出许久却迟迟不能参加路考,教练甚至都不安排道路训练。这个问题的根源在限制道路考试名额,那么考试名额都到哪里去了呢,答案是都被甬安驾校拿走了。宁波车管所有一个非常古怪的规定,每辆车每月道路限考4个名额,虽然有规定,但是这个规定找不到任何依据,考试名额限制之少在国内驾驶培训行业是第一家。既然限制名额,那所有的驾校都一视同仁大家也只有认了,但这个规定是针对除甬安驾校外的其他近80家驾校的。甬安驾校可以随便报考。厉害吧,可怕吧。至此,很多问题都可以理解了:
 教练为什么不让你练车,因为没有考试名额,所以只练不考,很少有这样的雷锋式教练;
 车管所规定,理论考试时交纳的360元考试费包括了二次理考,一次桩考,二次路考,但是各教练都在收高额补考费,300-500元不等。因为4个考试名额太少了,教练要花钱去买名额(当然,能买到也是一种本事),自然不能让你白考;
 有限的路考名额,甬安驾校拿走了大头,领导再批出去一部分,剩下的就显得比大熊猫还珍贵,万一再考不出又得无限期的等待,很多学员受不了了,怎么办,中国有一句老话,花钱消灾,好,又催生出一个帮助考试的市场,至于到底帮没帮上忙,只有天知道,反正花的是学员的钱。
二、 关于考试场地
先说桩考,宁波共有三个倒桩考场:堰山、公交公司、交通技校。车管所规定堰山必须占考试名额的70%比例,其他二家只能去抢堰山的剩饭剩菜。堰山考场就是甬安驾校所办,三个考场中以堰山考场提供的考试车辆性能最差,大家注意了,不是甬安驾校提供不出好车,君不见考场外停着的一二十辆新车么。有好车也不给你用,其中的道理一目了然,本校的自然是用好车,有关系的车也差不了,其他学校的学员就对不起了,看运气吧,谁让你报错了学校。多好的考场啊,即体现了差别,又挣到了练车费。
再说路考,宁波以前有三个路考场地:横溪、小港、宁海,但是路考考官只有二组人马,每月宁海安排四天考试,其余时间在横溪和小港。本月16日第四个考场堰山考场投用了,不知投用后堰山要占到考试的多少比例。横溪和小港的训练费原来是20元/小时,堰山的训练费是40元/小时,现在横溪和小港也提到了30元/小时(当然,都是经过物价部门审核的),在目前路考名额超级紧张的情况下,不增加考官只增加考场,有意思,非常有意思。嘿嘿,都是一个“钱”字在作怪。
三、关于考试合格率
还是先说桩考,因为是电子桩,不存在人为干扰电脑的因素,因此桩考合格率取决于学员技术水平、临场发挥(心理因素)和车辆状况三点,堰山考场是甬安驾校所办,提供的考试车辆性能差异极大,本校的考生自然用好车,合格率高些很正常,另外,教练虽然干扰不了电脑,但是是很可以“干扰”一下学员的临场发挥的,比如在考场指挥一下之类的。各位甬安驾校考出的学员,请回想一下你们的桩考过程,麻烦您在后面跟个贴,证明一下我有没有造谣。
再说路考,路考是用教练自己的车辆,因此合格率取决于技术水平、临场发挥(心理因素)和考官掌握的尺度三点,技术水平是不可能改变的了,但是临场发挥和考官尺度就很有发挥的空间了。甬安驾校在公管系统的每季各驾校排名通报中一直是名列前茅的,请各位甬安驾校毕业的学员和周围其他学校毕业的学员交流一下你们各自的训练时间和考试时的待遇,其中的奥妙就一清二楚了。现在的路考动作对学员的要求很高,技术和心理都过硬的,考试自然没问题,但是这样的学员相对少些,大多数的学员心理比较容易受环境影响,考官掌握的尺度对考试通过率具有决定性的影响。
宁波的驾驶培训是以个体教练挂靠驾校经营为主的,说白了,教练就是个体户,难道挂靠在甬安驾校的这些个体户的教练水平比其他驾校的个体户水平高?或者说报名到甬安驾校的学员比报名到其他驾校的学员聪明?如果说甬安驾校的教学水平真的是象考试合格率这么高的话,希望有关部门组织一下,好好地在全市范围内推广推广“甬安模式”。那么,宁波的学员幸甚,宁波的教练幸甚。嘿嘿,这种肮脏的“甬安模式”恐怕是拿不出手的吧。
许多学员沾沾自喜于自己的教练有非常大的本事,考试速度又快,合格率又高,其实真正吃亏的还是自己,应该冷静地分析一下,自己究竟学到了多少,实际驾驶能力到底是不是行了。
四、关于甬安驾校 (现在已经解散)
前面我们多次提到了甬安驾校,这个大名鼎鼎,如雷贯耳的驾校到底有何背景可以得到车管所的如此照顾呢,甬安驾校的前身就是公安局后勤部门所办的“公安驾校”,因为公安部三令五申管理部门不得自办驾校,杜绝自己管自己的现象,于是“公安驾校”换了个法人,摇身一变成了“甬安驾校”,而驾校实际的操作者仍然没变。
现在就非常容易理解车管所为什么如此照顾一家打压其他了。说到底就是一个字——钱。至于甬安驾校挣来的钱到底去了哪里,这个问题难度太大了,我也不知道,麻烦知道的告诉大家一下。
中国有句成语“庆父不死,鲁难未已”,甬安驾校就是宁波驾培行业的庆父。从前宁波驾培行业的几个大学校,如交通技校、万里驾校等都在现在这个驾培行业如日中天的时候逐渐淡出市场,个中味道耐人寻味。
关于甬安驾校只能讲这么多,其他的问题大家用脚都应该可以想明白了。
五、关于车管所
宁波市车管所是全国优秀车管所、国家一类车管所,享有非常高的荣誉,这证明了车管所的管理工作是非常“到位”的。去年,有些教练为路考名额所累,愤而向省公安厅反应情况,省厅派员下来检查,结果只是在次月增加几个名额,然后不了了之。车管所要求各驾校暂时克服一下困难,这一暂时就暂时了二年,现在理论考出二年快过期的学员大有人在,不知还要让驾校和教练如何克服。报名不受限制,理考和桩考不受限制,路考严厉控制,嘿嘿,管吃不管拉。车管所的管理多么到位。
目前,影响宁波驾培行业的关键问题就是道路考试名额限制,四个道路考场,每个考场的条件都不错,完全可以放开让大家考,学员们交了这么多的钱,难道连考试的机会都不给大家么?
宁波这么好的一个驾培市场被车管所管理得如此怨声载道,真是“优秀”,真是“一流”。
以上就是宁波驾培行业的现状,欢迎大家将此文转载到各大论坛,作者对文章的真实性愿意承担法律后果。EMAIL:NBYJL66@YAHOO.COM.CN

THE END

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