驾校学习加减档实用小技巧

汽车在加速过程中，惯性越大换挡越平顺。你体会一下在下坡路上加档会很平顺，因为汽车一直都推动发动机保持2000转以上。但在平路和上坡路上一般都是发动机带动汽车，如何保持汽车的惯性是换挡的关键。

汽车起步后根据情况换挡。若不是急加速的情况，有了一定惯性后就加2档或3档没问题。若是急加速，比如从收费站出发要连续加到5档的情况，一档必须跑起来（2500-3000转）才能升2档，要用一脚离合的话换档要快，用两脚离合的话注意在空档一定要停留0.5秒，后面的升档一般2200转都能平稳拿下。再说说上坡换挡，你下坡时不用关心转速，平路时2000转，那上坡当然要高于平路了，可以给自己定一个所谓的上坡转速，比如2500转吧。上坡加档必须不低于2500转，非常平顺。

俗话说上山容易下山难，说到减档不顿挫，就必须用两脚离合或一脚离合中间轰一脚油。从保护轮胎的角度和安全的角度都提倡利用发动机牵阻作用。别总等着非情况出现不可逆转时才想到制动减档一个底线措施。可以说减档技术的好坏就是驾驶技术的好坏，应达到的标准一是减档加速(超车)，二是减档减速（跟车），三是减档不减速（扮酷），还要非常平顺地完成，几种技术要练到炉火纯青出神入化绝非学一两个月的驾校就能达到的。

减档操作建议采用两脚离合，脚跟抵住地板用踝关节屈伸完成两次离合踏压，一般减档动作都比较快所以踏过半联动点就可以了，空油的轰法根据车速决定，一般能控制一脚空油下去是2000转还是2500转心里有底就行了。

以上这些加档和减档技术都是在离合快踏快抬下完成的，对离合、变速箱会很舒服的，不提倡换挡过程中还找半联动，要那样的话换档根本就是一熟练活不是技术活，没啥学的。