利用油门和档位变换实现节油

在日常的行车生活中，燃油开支是最大的一笔。那么，怎样开车才最省油呢？搜狐汽车就大家最关心的问题采访了一系列行业专家或资深人士，为大家一一支招，他们会给出比较科学合理的建议，同时给大家分享一些驾驶技巧，帮助大家在平时行车中避免驾驶误区，尽量多地节省燃油。

此次我们采访了北京公交公司五星驾驶员孙师傅，他在车队有节油王这称。孙师傅有过二十余年的车辆驾驶经验，除接触公交车辆外，对家用轿车接触也比较多。下面就为大家分享一下孙师傅在车辆驾驶方面的省油经验。

有一种从低到高将司机分成三等的说法，讲的就是这个道理。说一等司机会踩刹车，二等司机会打方向，最高的三等司机会踩油门。学开车最先学会的就是踩油门，其实最后完全学会的也是踩油门。要想刹车合理并减少刹车，就要加油合理并果断正确。道路情况千变万化，举几个实际例子说一下具体情况：

比如在遇到红灯时，你刚好停在第一车位。当变成绿灯的时候，你的前方会有较大的行车间隔，这时你就应该合理加速“追赶”前车，并在接近前车的时候开始结束加速动作改为“巡航”或滑行。如果距离前车的距离很短，可以适当提前结束加速，反之在达到合适车速时即进入“巡航”或滑行。

比如在接近无信号灯控制的人行横道，且前方无其他车辆或特殊情况的时候。你应该注意观察人行横道两端的行人状态，并预先提前采取滑行减速。如果人行横道的两端站有行人，你应该将车速控制到在到达前可以随时停车；如果行人很少且无后续行人，你应该将车速控制到在行人通过后安全通过，即下一个加速点在通过人行横道后，并且不必在人行横道前急刹车。

不管是开手排档还是自动档的车，其实说起来容易做起来也不难，真正难的是养成好习惯。

好习惯之一就是发动机预热：发动机适当的预热无疑是有好处的，但如果过分或者不当则没有任何好处。常温下打着发动机后，应在空挡抬起离合器（自动档P档）怠速运转，切勿大脚轰油门“加速”预热。道理非常简单，油是用来驱动车轮的，不是用来烧发动机的，预热的主要目的不是加热发动机本身，而是改善发动机的润滑系统。如果你大脚加油预热，不仅白烧油而且还加剧了发动机的磨损。空挡（P档）抬起离合器，是为了使变速箱也同时得到预热。通常常温情况下，预热几十秒钟即可。现在好多轿车的涡轮增压发动机更应该有个预热过程。

好习惯之二熟练操作是前提：要想节油并爱护你的爱车就要做到两勤一灵。所谓两勤是指手、脚，一灵是指脑，而两勤一灵的前提则是熟练操作。对左脚而言，在操作手排档时熟练程度要达到：发动机怠速正常的情况下在平整路面，可以不加油（不踩加速踏板）熟练（并可反复重复）的起步。