收费仅能勉强糊口 郑州驾校开始整顿

本报报道了《新手上路历数驾校“五宗罪”》，不仅引起了众多来自各驾校学员的共鸣，也引发了驾校校长们的关注。不少校长主动联系记者，表示现状并不是学员眼中那样简单，“我们的收费仅能勉强糊口而已，现在的培训质量已经是尽力了。”与此同时，报道也引起市交通运管局高度重视，从昨日起，该局将对全市各县（市）、区运管所、机动车驾驶员培训机构进行治理整顿。

　　现状恶性竞争引发行业危机

　　“其实我们现在的收费不算高了，1998年我刚干驾校时，不算考试费，光培训费就是2400元。现在多数驾校培训费和700元考试费加一起还不到2400元。”友谊驾校单校长回想当年，不胜唏嘘。

　　据单校长回忆，1998年时，全市驾校总共10余所，自己的学校一年毕业的学员也不过三五百人。现在市内的驾校数量90多家，仅自己的学校一年毕业的学员就2000余人。但学校经营利润上却是未升反降，如今学校经营只是微利，一年里奋斗大半年仅为保本。

　　单校长掰着手指头算了一笔账，单单每个学员练车时耗油一项，支出就得近千元。随着物价的不断上涨，场地租金、员工工资、车辆维修及折旧、纳税各方面支出都涨了，一名学员的培训成本核算下来，能省的地方都省了，最低也得1780元左右。而如果严格按照国家规定的场地、课时、人员培训等各项指标，这一成本价格将达到每人3404.26元，而且，这两个费用数字都不包含考试费。

　　10多年来，物价提高了，成本增加了，收费却不升反降，是行业利润更为透明，还是别的原因？在单校长看来，收费价格上的变化不是利润透明，而是越来越多的驾校进入驾培市场，不少驾校用不规范的手段“搅局”，其惯用的单一的价格战手法引发了行业内部的恶性竞争。“仅靠价格战最后导致的只会是两败俱伤，学员得不到好的教育，对于社会和学员都会埋下不安全的隐患。”

　　呼吁规范行业行为保证培训质量

　　单校长的话得到了其他校长的认同，来自我市育成驾校的李校长、成功驾校的孙校长等人都诉说了同样的困境。

　　“像网友说的那样，理论考试就给本书，根本没有教室，事实上都建设得不规范。”李校长对于目前驾培市场的规范度表示担忧。按照规定，驾校应该具备限宽门、坡道起步、百米加减、理论课教室等9项设施，而据他私下的不完全了解，我市现有驾校中有相当一部分设施不能完全达标，更谈不上有多高的培训质量。

　　一些驾校建设不够规范加上大打价格战，使得不少大型正规驾校难以承受。“我们现在这样保本经营，那在培训时间、培训质量等环节上缩水几乎可以说是肯定的，现在的质量已经是很尽力做到最好了。”孙校长说。

　　“我们曾经想过适当提一些价格以便进一步提升培训品质，可一放出风去报名学员立刻就少了，因为还有一些低价的驾校不计成本和质量招揽学员，学员都又跑他们那儿了。”市场对价格快速、灵敏的反应让李校长感觉有点无计可施。

　　在向外地学习经验的过程中，孙校长得到了一些灵感，如果价格合理了，培训车上可以不坐那么多人，驾校可以分档次培训，设置教练单独培训、两人培训、加入带空调的训练车等各项VIP服务……但在他看来，当务之急，最重要的还是规范行业经营行为，使驾驶员培训保质保量。“我们也可以开个行业收费的协调会，让我们能在保证质量的前提下争取更大的经营空间。”

　　整顿  全市驾校昨日开始治理整顿

　　据市运管局驾管科科长马建军介绍，他们看到本报的报道后非常重视，为规范经营行为，营造公平竞争的市场环境，现成立全市驾校治理整顿小组，对全市各县市区开展大稽查。市场整顿工作的目标取缔非法经营驾校和擅自设立的培训点，督促办学条件差的驾校立即整改，核查《培训记录》办理情况。如发现驾校不与学员建立合同，或不提供培训记录仪，将处罚500元。对填写培训记录弄虚作假的，为非法驾校和他人代办培训记录的，将予以严厉查处。

　　昨日下午，根据群众举报，记者跟随市运管局驾管科的稽查人员来到位于凤凰演艺中心里面的“圣达驾校”。经查，该处分校是未办理资格证的“黑驾校”。稽查人员依据规定责令其改正，还将该校的两辆教练车暂扣保管。