蚌埠驾校将试行学车“计时收费”

开多长时间的车，交多长时间的学车费。记者昨天从市运管处获悉，今年4月中旬起，蚌埠将在所有驾校中试推行计时收费培训模式，学员要想学“小车”，必须至少完成86个学时。新规定的实施将挤出驾培行业的“水分”，无论是驾校还是教练员都无法再私自“克扣学时”了。
　　现状：学时多少合理难以监管

　　近年来，蚌埠私家车数量激增，由此带来驾驶员培训市场的持续升温。然而，蚌埠很多驾校却暴露出一系列的问题。随着油料价格的上涨，一些驾校为了节省成本、教练员为了偷懒，在学时上“偷工减料”，导致一些学员交了学费，却很难摸到车，教学质量难保证。

　　“我学车时，还得看教练脸色，他让我上车练，我才能上，要是赶上学员多，我一下午只能学车半小时。学员到底拥有多少学时才算合理，几乎无人监管。”采访中，刚通过驾考的小丁告诉记者。

　　新规：学车前须刷卡学时剩多少可查

　　“蚌埠12所驾校须配备‘车载记录仪’，教练员和学员都必须配备‘IC卡’，学员上车前必须先刷卡，示意学习开始，学习结束后再次刷卡，此次学时将自动记录在该学员的培训信息系统中，驾校和主管部门都能同步看到这些信息。”运管处维修驾培科科长田岚岚说。

　　据了解，该驾培管理系统旨在对驾培行业实行全面监管，将驾培学校、教练员、教学车辆、教练场地、学员档案等信息全部输入数据库，学员可通过系统来查询学时使用是否规范，是否剩余学时等。

　　尴尬：“非法驾培”乱了行业“方寸”？

　　据了解，目前，蚌埠12所驾校的近400台车载记录仪已安装完毕，正待4月中旬试用。其实，早在今年4月前，蚌埠驾培管理系统已经与省运管局联网，之所以一直没有试用新规，是因为一种潜在的担忧存在：新政势必增加驾培成本，一旦涨价，很多学员很可能将从驾校流向非法培训点。

　　据一位不愿透露姓名的业内人士介绍，新政推行进展较慢的原因有两方面，一方面，驾校与私人培驾利益存在博弈，驾培市场有限，价格是该市场最核心的调节方式。私人培驾成本低，价格低，一直以来就是正规驾校的有力竞争者，驾校对新政推行并不积极。另一方面，私人培驾不具备培训条件，本身属于非法，对于学员在非法驾培点学车后参加的“社会化报考”，相关部门的监管效果并不显著。

　　新政引发“涨价”猜想

　　蚌埠即将在各驾校推行计时收费的学车新政策，在市民中引起学车会“涨价”的猜想。

　　市民汪先生告诉记者，他本来打算明年学驾驶，但听说驾校学费可能要涨，于是赶快趁涨价前报名。记者在采访中发现，和汪先生有相同想法的市民不少。

　　针对涨价一说，市区几家驾校的相关负责人表示，驾培投入成本加大，而培训费用执行的还是10多年前的标准，利润越来越小了，希望价格适度上浮。

　　据了解，驾校的收费属于企业市场定价，不需要物价部门审批。蚌埠目前执行驾培费用最高标准是省物价局、省交通厅于1996年核定的。由于市场竞争的存在，实际执行价格比最高标准要低不少，学小车的平均价格在2400元，大车在2800元，适度涨价不是没有可能。至于近期省里会不会调整1996年核定的驾培最高限价，暂时还不好说。