感言:终于学完车了

从3月开始报名，3月底进行科目一考试。然后进行了一个多月的训练，到5月14日进行桩考。5月16日进行场地考试和路考。算起来速度也够快了，实际训练一个多月就出师了，虽然练习时觉得有点累、有点烦，还是感觉有点快就结束了。

上海驾校科目一考试就是理论考试，没有通过不能上车练习，这些内容都是固定的，关键是要有记忆力，多数可以做个90分以上。

上海驾校科目二考试包括桩考和场地考试两项。桩考就是俗称的钻杆，这是考试中最难的了，主要练习的时间都在这个项目上。这个项目包括正飞、移库、反飞三个组合内容，要一气呵成，不出问题才有机会过关。所谓最难，就是考试是红外线监测，在电脑中记录着，电脑中没有过关的记录你就不能进入下一项考试，车子启动后在任何地方都不能碰到红外线，否则就要补考，确实有点考人，经常因为一个动作操作失误、一秒钟的失误就要你补考。

桩考不合格不能参加下一个项目考试（包括科目二的场考和科目三）。场地考试包括陡坡起步、侧方停车、障碍、直角转弯、左右单边桥、曲线行车等几样内容，其中陡坡起步和侧方停车是必考内容，其余几项内容中抽考一样就行了。场地考试中最难的可能要算左右单边桥中的左单边桥了，接近一半的学员不能很好掌握这门技巧，右单边桥能上，左单边桥无法上，即使上去了也容易掉下来，要是这项没练好，考试正好抽到这项，那就完蛋了。

上海驾校科目三考试是路考。主要考起步和停车程序以及油门、离合、方向、手刹、换挡等机件的配合熟练使用程度，也可以因为一点小问题叫你补考，当然考官也可以睁一只闭一只眼，让你轻易过关。

为了学车，中间耽误了一小点公务时间，脸也晒脱一层皮，还算运气好，除了钻杆时浪费了一次机会、连钻两次外，最后的考试还算顺当，终于结束了训练。以后自己开车，还要多练习才行啊，看到车屁股后面贴着“新手上路”字样的车，确实要注意啊。

学开车，前几年以前说有买驾照的现象，有的买了驾照却不敢开车，心里虚，不敢上路，经过学习至少基本程序还掌握，就是差熟悉。还有的是开了几年车，但没驾照怕出来，出事后要承担全部责任，有的没有掌握基本方法，连停车都处理不好。

学开车，确实有点累、怕补考，耽误很多时间，练到最后有点不想学的感觉。学车中，一个班20人左右，快的时候一个小时可以让你上一次车，慢的时候两个小时让你上一次车，上车少，就无法练好技术，驾校为了找钱，学车的就受苦了。

要学开车，关键是要练好技术，要凭硬本事，不要有找人拉关系的思想。考试中确实存在平时练得好的要补考、平时练得不好的不补考的现象，有的平时训练时技术差得很，考试时却是一路绿灯，但千万别羡慕这种运气，练好技术是自己的。考试时一秒之差就要失误，就像学生高考一样，平时成绩好的不一定能有好成绩，平时成绩不好考试有可能得好成绩。

学会开车了，如何让自己有车开，又得考虑考虑了。