上海学车：他们为何热衷于打价格战？

目前驾培市场的价格之乱是不争的事实，据了解最低的所有费用仅千元左右。抛去交给交通局和车管所的费用，留给驾校的只有区区几百元，这几百元要完成学员从科目一到科目三的训练和考试，真不知这些驾校是如何操作的，也无法想象从这些驾校里走出来的驾驶员会有着怎样的水准。作为培养驾驶员的基地，驾校是交通安全的源头，如果驾校之间一味陷入打价格战的恶性循环，那无论是对于驾校自身的生存还是社会的交通安全，后果都不堪设想。希腊神话中有这样一个故事：

一只蜂房里的蜂后从海米德斯山飞上夏林比斯山，把刚从蜂房里取出的蜂蜜献给天神。天神对蜂后的奉献很高兴，就答应给她所要求的任何东西。 蜂后请求天神说：“请你给我一根刺，如果有人要取我的蜜，我便可以刺他。”天神很不高兴，因为他很爱人类，但因为事先已经答应，不便拒绝它的请求，于是天神回答蜂后说：“你可以得到刺，但那刺留在对方的伤口里，你将因为失去刺而死亡。” 伤害是一把双刃剑，当你伤害了别人时，正有一把心刺刺向你自己——你可以得到刺，但那刺留在对方的伤口里，你将因为失去刺而死亡。

打价格战很像蜜蜂在蜇人，虽然给别人带来了痛苦，自己却付出了生命的代价，结果自然是得不偿失的。既然如此，为何许许多多的驾校甘愿付出这惨重代价，飞蛾扑火般的大打价格战呢？以笔者看来，打价格战既是无奈之举，也是无能之举。
    打价格战是无奈之举。现在驾校众多，绝大部分驾校都靠低价来吸引学生，在一片降价的狂潮之下，你不降价只有死路一条，眼睁睁的看着学员跑到其他驾校而自己只有饿死的份。所以，你降我也降。就像几年前微波炉行业的格兰仕和美的，为了最大限度的占领市场，不惜进行零利润甚至负利润销售，你降价100，我就搞价值150元的赠品，结果是两败俱伤。后来才发现，共同携手把市场做大，开发微波炉更多的用途和引领领消费者的认可才是上策。遗憾的是，目前陷入价格战的驾校并没有意识到这一点，不是苦练内功共同把蛋糕做大，而是利用价格你刺我我刺你，全然不顾自己已有性命之忧。

打价格战是无能之举。随着驾培市场的发展，有很多有识之士在驾校的软、硬件设施上下足了功夫。这些驾校的管理者抓住了全民学车热的机遇，在对教练员的管理培训及考试设备及场地方面舍得投资，譬如北京东方时尚驾校、江西蓝天驾校、山东的正直驾校等，这些驾校形成了自己的核心竞争力和品牌辐射力，他们不打价格战，既是自信的表现，也是他们他们在发展中已步入良性循环的标志；他们不打价格战，既是对学员对社会负责的表现，也是对驾培市场良性发展的贡献。相反，那些只图眼前利益、对驾校管理不做长远规划的小作坊，不是在内部管理上下硬功，培养不出即专业又敬业的员工队伍，塑造不出自己的品牌形象，没有能力打质量仗、服务仗和文化仗，只能幼稚的以为可以靠价格战取胜。殊不知，消费者越来越趋于理性，就是学车，大家也会考虑性价比，因为这毕竟是事关自己性命的攸关大事。所以说，打价格战是无能之举，短期可能会捡到点残羹冷炙，长远看来不但自己无法保身还有“搅局”之嫌。

  价格是一个体系，是一个牵一发而动全身的体系。不苦练内功而只妄想通过价格战取胜，无疑是自取毁灭。从长远看，驾培行业是一个非常具有前景的行业，但也不是谁都能够分得一杯羹的。很显然，驾校之间真正的竞争已经从最初的跑马圈地发展为人才之间的竞争， 驾培行业的发展急需一大批即专业又敬业的专业人才，不仅需要传统型的驾驶员培训专家，更需要现代型的驾培管理专家。他们的质量和数量以及培养的速度，对我国驾培市场发展是至关重要的，对驾校的发展更是不可或缺的。谁家拥有一支懂管理、会经营的专业队伍，谁就会占领驾驶员培训行业的制高点，从而成为这个行业的领跑者。