学车记（之二）

理论考通过后第二天就接到教练电话：
    喂，你好！你是某某吗？我是你学车的教练，姓某。请问你一般每天都在什么时段有空呢？
    噢，某教练您好！我是某某。是这样，我一般上午工作走不开，下午一般可以安排出来。还有就是双休日我也有空的。
    这样啊，好吧，我会根据你的时间，尽量安排的。不过，这几天我这里有几个学员在赶时间准备考试，可能会安排你少一点，不要心急噢。你听我的电话通知，好吗？
    好的，没事的，我听从您的安排就是了。谢谢教练！
    搁下电话，喜悦的心情油然而生。传言中，教练的名声好象都不太好：有说教练态度粗暴的；也有说教练手长的……..反正都是贬意的多。还有那刚学会开车的新手们告诫说：反正你去学车只要记住一点，要好好同教练搞好关系就对了。否则，有你好看！哈哈，我还就是不信。要说不正之风那个行业都有，又何止教练这一行呢？但要全盘否定教练队伍，我还就是不信！我就是要抱着：“尊重教练，虚心求教；勤学苦练，掌握技术”的十六字方针，通过学习，熟练掌握好这门驾驶技术。呵呵，这电话里的某教练，说话有条不紊，有礼有节，不就是个好教练吗？
    过了几天，某教练的电话来了，约我中午12点在离家很近的超市门口等候。十二点不到，我就来到了超市门口，心情期待地等了不到十分钟，挂着“教练车”牌照的白色普桑就来到了我的身边。一看车上已有了一个美女学员，呵呵，那心情就更好了。
    上车后，教练就带着我们上路了。从市府门口出发到府前路，顺着严州大道，一会就到了风景秀丽的江滨大道溪头段。教练在车上说，在风景这么好的地方练车，真是一种享受啊！我在心里说：嘿，这教练还真有点浪漫色彩呢！好，有素质！
    来到了溪头公园，教练把车停在了平坦的空地上。我一看，嘿，这可真是个练车的好地方啊！这里是新住宅小区，又是中午时分，周围一个人也没有，又辟静，又安全。
    对着我们两个学员，教练开口了：今天你们第一次上车，本来要到场地上去的。可为了方便，我还是把你们先带到了这里，反正一下午也不能学太多，今天就先熟悉车上主要部位的功能吧。
    首先是挂档位，看到了吧，小型车（C1）手动档有5个前进档位，具体位置：就象一个横放的“王”字，三竖一横，一横是空档；左侧一竖：前为一档，后为二档；中间一竖：前为三档，后为四档；右侧一竖：前为五档，后为“倒档”。今天先练5个前进档，倒档以后再说。一档为起步档，车子起步时都要挂在一档；加速后按顺序从小到大加档，不能跳跃加档；减速时，可以按转速把档位调至适宜档位。挂档时，两眼目视前方，严禁用眼飘看操纵杆。好，下面你们轮换练习，我会在一边监督的。记住：偷看一次操纵杆，罚款五元噢。
    我们轮换着，认真地练了几遍。教练一看，掌握得还不错。就自已拿了车上的千斤顶，到车前把前轮架了起来，准备第二个练习：转方向盘。
    我先说说动作要领：在调整好自已坐位的基础上，双手分左右平放，自然握住方向盘。但要注意，大拇指不能扣住握把。在保持正常坐姿的状态下，双眼目视前方，余光扫视左右动向及仪表情况。向左转时，双手逆时针方向转动握把；向右转时，双手顺时针方向转动握把；掉头或大转弯时，在双手转到上下手位置时，下手自然脱把，上手继续转向的同时，下手交替到上方握住方向盘，上手自然转手到起始位置就完成了方向盘转一圈的基本动作。注意：在转方向时，双手不能同时脱离握把。一般掉头时，必需以最快的速度将方向一次打到底，也就是两圈过一点。同时，回方向时，也是两圈过一点，这都是应该心中有数的。好，下面开始轮换练习。由于动作不多，我们也就很快掌握了基本的要领。
    教练看我们练得差不多了，就放下了千斤顶。上车后就对我们讲起了开车的第一步：起步的动作要领。前面已了解了档位和方向，那都是手的动作，现在再说说脚的动作。看到了吧，左边的踏板就是“离合器”，中间的踏板就是“行车制动”—俗称：脚刹，右边的就是“加速器”—俗称：油门。起步时的口诀是：一踩离合器，二挂档位，三看后视镜，四开左转向灯，五鸣喇叭，六松抬离合器，七松“驻车制动”—俗称：手刹。好了，我先示范一遍。
    车子上了江滨大道，教练演示了一遍后，就让我们坐上了驾驶座。按教练的口诀，在心中默默地想了一遍后，就手脚并用地开了起来。在手忙脚乱中，起步；加档；靠边停车；一遍做下来，汗水早就湿透了后背。就这样，在教练的现场指导下，轮换中我们一人走了几遍后，教练发话了：今天时间也差不多了，再练也没什么效果了。回去后再在心里过一过，只要用心学，开车也不是个难事，今天就先到这里吧。第一天的学车经历就到这里了，唯一的感受就是：手忙脚乱。不过，还好，让车动起来的感受总算有了。同时也记住了教练的一句话：学开车一定要用心去学才行！是啊，世上无难事，只怕有心人！呵呵，同理，同理。（未完待续）

 作者：空竹山人  发表于2009-7-6