社会技能类考证之驾照攻略
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驾考是一件有难度
需要态度和良好心态的事
接下来是一系列的心得
01.关于驾校的选择
▲自动挡？or 手动挡？
当你决定开始考驾照开始每一个选择都很重要。 一般都考C1的驾照（手动挡），但C2是自动挡，相对会比较好开。 不过现在驾校里自动挡的教学车辆比较少，学费也相对较高。但是C2的驾照不能开手动挡，而C1可以开自动挡的车。
两种各有优点，手动挡让人觉得难开的点在于就是容易熄火， 如果停车就要踩离合器再踩刹车，要不然直接踩刹车会熄火，还有就是要挂挡提速，优点就是比较省油，速度方面容易控制，上坡可以压离合器半联动，比较安全可控。自动挡不会熄火，只有刹车和油门，但比较耗油，对于油门的把握要比较精准，需要多开多熟练。
找驾校，熟人推荐是一种好的参考方式，但是自己也要实地考察过， 教练本人的脾气和通过率，驾校的场地大不大，收费方式 （一种是全款，一次性付清，不计较时间练习。而计时收费，比较灵活但是对于练习的时间会有限制。）
02.关于考试经验
▲心态＋实力＋运气+态度=成功
驾考有不同的车的品种，普桑（普通桑塔纳）、新桑、捷达等车， 我考的是普桑，但我一开始并不知道车型的事，并没有考虑太多。一般教练平常给你练什么车，你就会报名哪种驾考车型。 桑塔纳的外观就是方方正正的比较好找点位，捷达车头比较圆，会不太容易找准。
科目二考的是自己平常练的车，而科目三一律都用捷达这种车型。非常值得吐槽的是考场里的车都非常破烂，从内而外的破。 也许你在驾校开的点位找的非常准，可能到了考场，开着可能方向盘不准、离合器高低、挂挡的把手、手刹的松紧都会影响考试的发挥。
但实力的基础还是很重要的，说驾校车的问题是想说，练习的时候不能只是按照公式死板的去练， 而要注意很多如果点位不准该如何去调整的办法，学会灵活的去修正，这样才不会措手不及。
03.考试历程
▲科目一&科目四
关于科目一和科目四的理论考试，理论的预约时间没有次数限制，可以比较轻松，在驾考宝典多刷题就OK了。 先开始背题模式，差不多了就考试答题模式， 之后开始顺序考试，三次模拟考差不多了，就可以去考了。科目三过了电子签名之后一小时就可以开始考科目四，不过你没把握也可以回来重新预约考试， 先给自己预约最近的一场然后就逼迫自己努力去背就行了。
▲科目二
科目二有6个项目： 上坡停车、直角转弯、停车取卡、s形弯道、侧方停车、倒车入库，第一个和第六个项目都是失败率很高的 。在驾校要把基础的操作练扎实很重要，平常可以用笔记录下来，多背多记，在考试的时候也可以一步步说出来给自己一个语音指导。 考试的时候同时会有很多人在一个考场考试，不用着急，等前面的人通过这个项目，你再开始你的考试，每个项目有规定的时间但是过了这个项目，你停多久都没事，关键是要调整好自己的心态。
说到心态，这一点非常重要，我考试的前几天都一直陷入一种紧张的气氛，预约一次科目二有两次机会考，第一次上车的时候整个脚都在抖，导致了失败，第二次我就当在练车，不紧张，一步步通过考试，最后合格了。
所以心态的调整很重要， 我考前也看了很多调整紧张感觉的方法，但其实并没有这么凑效，那种紧张谁考谁知道呀，紧张是不可避免的，有些时候就得承受住这种压力，听歌、深呼吸、多伸展肢体等方法你可以找到属于自己的方法。将自己的心态调整成考不过就不过，有的是人不是一次通过，就当成练车，看天意，你能不能取得这个驾照， 驾考就是为了少一些马路杀手，轻易地通过，对你自己对别人都不是一件好事。
▲科目三
科目三是路考，分为场内考试和场外考试，场外的路面难度比较大，往来的有很多社会车辆， 这个时候一定要注意安全，随时准备自己踩刹车，不要让安全员踩，要不然第二次机会都没有了。
早上6：30刷入身份证，但考试的顺序是电脑随机的，看运气，一车两个人，一个安全员，两个考生。不管是什么考试，对待考官礼貌是一件很重要的事，一个安全员考一个人大概是赚8元，有些比较阴暗的是，他们中的个别人会为了多考几个人，就会比较刁难人，紧张的学员就会受到更多的影响，我的考官人非常好，在路上会安慰我别紧张，停的位置也特别好，比较方便我开。 总之，礼貌待人总是没有错。
考驾照的成本很高
需要付出的努力很多
但是会收获很多
抗住了压力，就会更加坚韧
先预祝各位喜提驾照！
END
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