驾考小探讨：科三考试结束停车时，先拉手刹还是先挂空挡？

大家都考驾照了没？在驾考的过程中，哪个科目让你最头疼，感决难度最高呢？说到这个问题，可能很多的学员都会异口同声地说，当然是科目三了！之所以会有这样的感受，那是因为科三考试，它在实际的道路上进行，有着行人和一定车流的加入，而且在短短3公里的范围内，我们还要完成16个项目的操作，只要有一个细节处理得不到位，就会被判挂科。

所以上了考场之后，学员们都会高度的紧张，大家战战兢兢的把一步步走完，到了靠边停车这个指令发出来之后，莫名的内心会有一阵的放松。因为只要通过了这个项目，我们的驾考之路就接近尾声驾照基本上就算已经到手了。这时很多人总是有些得意忘形，但是现实往往会给他残酷的一击，在这最后一个课项目上功亏一篑。所以停车也成为挂科率最高的一个细节。

真是让人遗憾呀！前面的15个项目都通过了，最后挂科在最后这里，这到底是怎么回事呢？我们分析一下大家挂科的原因，其实有一些学员，他们并不是在停车操作上出现了问题，而是在停车已经平稳之后，一些细节方面没有注意而已。所以科三考试考的不仅仅是我们的驾驶技巧，细节方面的处理，如果不注意的话，任何细微的地方都会导致最后这个让人难以承受的结果。

那么停车完成之后，哪些细节需要注意呢？在这时是先把档位挂到空挡上还是先拉手刹，则成为非常关键的一步了，很多学员常常会搞混。大家知道，考试车完成了停车，并不代表整个考试就结束了，我们接下来还需要一些细节方面的操作，所以到底先做哪一步就特别有讲究了，如果将操作顺序做对的话，驾驶证会向你远远的招手，操作的不对，很可能就会面临挂科了。

在这个细节上，大家要这么处理，最保险的方法就是先挂空挡，然后再把手刹拉起来。当然了，如果我们非要坚持先去拉手刹，然后再挂空挡，也不是不行，只是没有前面的做法更加保险而已。先挂了空挡，如果在这时候学员们发现考试车停的地方离边缘线超过了50厘米，当然还有最后的挽救机会，那就是挂上一档再简单的操作一下，另外，先挂了空挡，如果大家左脚不小心离开了离合器，车辆也不至于猛的往前窜，而被判挂科。

但是我们如果将顺序调整一下，先拉上手刹，这时考试车基本上在原地就不能再继续操作了。还有一些学员，他们下意识地拉上手刹就会将离合器放开，结果就造成考试车往前跳那么一下，很自然就会被安全员因你安全意识不够而被挂科。

所以在最后靠边停车这个项目上，正确的操作顺序应该是先挂空挡再拉手刹，最后熄火。然后解安全带，观察后方来车的情况，在确保安全的情况下，再开门下车。你们是这样操作的吗？