为什么要模拟 看看考试车和训练车都有哪些不同

有些学员平时在驾校练车很好，但是考试时却总挂科。咦？感觉这句话说过好几遍了，虽然重复，但是没毛病啊，同样的问题，不同的人都在犯错，所以就应该重复去说！！！

你看，这个问题依然在重复上演，所以，就让我们一起看看，考试车和训练车，都有哪些不同吧？！熊猫眼分割线

一、教练车和考试车离合的区别

① 考试车跟教练车离合差不多（这个不用过多考虑，你能适应）；

② 考试车离合器很高（离合器松好多，车才会动）；

③ 考试车离合器很低（离合器松很少车就动了，容易熄火）；

④ 考试车离合器很轻（离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应）；

⑤ 考试车离合器很重（离合器踩不住，很费力，不好控制）。

没想到吧，竟然有这么的多不同，我也是惊呆了，看来还真得好好琢磨一下~

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二、离合器不同对我们的影响

① 影响学员对车速的控制

控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。（这么快，肯定挂了）

② 对考试项目的影响

首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；

其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了。这两个项目上，一定要注意哦。

（你猜这是什么车）

③ 离合不熟悉对心态的影响

考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格。

（哭也没用，谁让你不注意了）

三、如何适应和控制考试车离合

① 平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目；

② 利用好考试前的每一秒，多找找离合器半联动的位置（别忘了调整座椅后视镜和系安全带哦）；

③ 考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来应对高低不同的离合器。

对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；

对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。