学会这2招,开手动挡就能比自动挡车舒服
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现在自动挡的车很受欢迎,因为很容易开,手动挡的车就没有那么简单了。不过很多人在开手动档的车时,总是在降档的时候有顿挫感,驾驶的舒适性降低。车主们的办法就是慢抬离合,利用这种缓慢减少这种顿挫感。
这种方法是很被动的,效果也并不是特别明显,长期这样做,驾驶员会觉得憋屈。那有什么好的办法解决这个问题吗,那当然有,主要是这两种方法:
1、踩离合轻补油
什么意思你,那就是在汽车空挡的时候离合器是离合的状态,这时候你应该缓慢的给油,它可以提升发动机的转速,当转速达到2500—3000转/分钟的时候,就可以挂挡了,然后你可以快速的挂挡了,不会出现顿挫感。
这是第二种办法,操作步骤是先踩离合,这时候发动机在空转,转速达到500—1000转/分钟时,就可以松开离合器,这时候发动机的转速就会和低档位的车速相匹配了。
它不仅可以减弱车辆在减档时候产生的顿挫感,也能够缩短发动机换挡时造成的中断时间。它还适用于很多时候,超车、减档、爬上陡坡等等,不仅弱化的段挫感,车辆动力损失减少,换挡也快,就不会那么多人说手动挡难开了!
这种方法是很被动的,效果也并不是特别明显,长期这样做,驾驶员会觉得憋屈。那有什么好的办法解决这个问题吗,那当然有,主要是这两种方法:

什么意思你,那就是在汽车空挡的时候离合器是离合的状态,这时候你应该缓慢的给油,它可以提升发动机的转速,当转速达到2500—3000转/分钟的时候,就可以挂挡了,然后你可以快速的挂挡了,不会出现顿挫感。
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2、不松油门减档这是第二种办法,操作步骤是先踩离合,这时候发动机在空转,转速达到500—1000转/分钟时,就可以松开离合器,这时候发动机的转速就会和低档位的车速相匹配了。
它不仅可以减弱车辆在减档时候产生的顿挫感,也能够缩短发动机换挡时造成的中断时间。它还适用于很多时候,超车、减档、爬上陡坡等等,不仅弱化的段挫感,车辆动力损失减少,换挡也快,就不会那么多人说手动挡难开了!
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