面对招生难问题 驾校或教练该如何做好营销

有全国驾校教练反应，现在学车招生是越来越难了，本来预约好的学员，第二天就纷纷变卦，跑到别的地方去了，而这其中的原因又是五花八门，价格高，路途远，教练不可靠，可能这些情况很多教练都会碰到，偶尔为之也算是正常事，但如果常常出现这个问题，那教练就得自己反思一下是不是与学员沟通过程中出现了什么差错。其实驾校招生是门非常大的学问，随着竞争压力越来越大，驾校或教练做好推广营销是非常重要的。那么该如何做好驾校营销呢，大家可以看一下下面的观点，希望这些观点能给大家带来帮助。

一、何为真正的驾校营销

作者没有学过营销、不善于营销，也不太关注营销。但毕竟存在正确科学营销问题。据查，营销（Marketing）是关于企业如何发现、创造和交付价值以满足一定目标市场的需求，同时获取利润的学科。但作者认为：驾校营销必须建立在以发展内涵、提高培训质量为基础的营销才是驾校营销。脱离发展内涵、提高培训质量的任何营销，都不能称之为驾校营销。或称为“骗子”也不过分。

二、收费价格与成本价的关系问题

正如作者《令人担忧的驾培市场价格争夺战》所述，在确定学费价格中有一个最重要的参数就是成本价。在成本价的主要构成中全国汽车、汽油价格基本一致，各地区工资水平的差距有目共睹。全国各地区驾培成本价的差异基本清晰。如果各地区之间，本地区内各驾校之间驾培收费差距过大，以至于驾培收费低于成本价的收费，是否存在恶意降价，应当引起反思。同时国家已经有相关法律法规依据。

三、公众为何不买服务帐

我们一直强调服务。这是市场下提高竞争的主要手段。但有些校长提出:我们尽管最大程度做好服务，但公众（学员）不买你的帐。学员还是流到了与部门未脱钩的驾校里去了。这种情况的出现，实际上存在一个该地区尚未形成市场问题。2004年道路交通安全法颁布，驾培纳入市场化管理。如果尚未形成市场，任何市场化行为都是乏力的，无意义的。只有去除非市场因素，市场行为之一的服务才有积极意义。

四、消除非市场因素的方法和渠道

任何市场化不良因素的根除，并非那么容易。校长们分享了各自在本地区消除非市场化因素的经验。如联合正能量的驾校，“群起攻之”，以优质服务抵消非市场因素的影响。限制非市场因素直至消失。校长们，按说在学员们、教练员们面前应是“权倾一方”，不得了的。但面对这样的问题似乎多了许多无奈和无能为力。根据有关部门统计，2015-2016年有201家驾校与公安机关彻底脱钩（见“驾考改革促进服务管理全面提档升级”）。就全国整体环境看，从严治党效果显著。但偏偏为何不能主动拿起法律武器维护自己的权利？

五、驾校的市场主体意识

民间流行一句话，叫“事不关己高高挂起”。只顾低头“取水”，那管“井水枯竭”？因为大家都感觉驾培市场非常大，可谓“取之不尽用之不竭”。可再大也有小，再高也有底，再好也有差。没有维护，枯竭不是没有，消失不是不可能。“皮之不存毛将焉附”？市场没有了，何谈主体？主体是谁？主体就是驾校，主体就是你自己。市场发展取决于你自己（内因），而非决定于其他（外因）。一切完全寄希望驾校外在作用的人是一种幻想，更是一种幼稚。