2016年全国驾培行业现状分析

      随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车进入千家万户，“学车热”随之迅速升温，也带动了驾驶员培训行业的快速发展。分析我国驾校行业现状了解到，其在发展过程中也存在一些问题，下文小编将详细介绍2016年我国驾校行业现状分析的内容，另外互联网思维颠覆驾培行业，也已经在进行中。

                                 近年来，随着“学车热”的升温，驾校市场迎来空前火爆，巨大的利益吸引来了更多的投资者。在一片前赴后继的革新阔步中，拥有30多年历史发展的驾考行业正大步走向春天，“互联网+驾培”应运而生。

　　吃拿卡要问题多

      随着驾校数量野蛮型增长，驾校管理模式欠缺，“吃拿卡要”成为驾校典型问题：驾校乱收费，全国各地驾校收费没有统一标准，学车的成本逐年递增;部分教练收受贿赂，明里暗里要求吃饭喝酒、香烟红包，何时参加考试也由教练决定，助涨了受贿潜规则；大部分驾校驾校都是教练一带多的教学方式，教学质量参差不齐，教学水平不高；教练素质考核要求不高，很多驾校教练素质差、自身开车习惯不好，在教学过程中打骂行为普遍;课程安排不合理，练车时间严重受限等等。有媒体报道，2016年上半年多个城市的学车费用突破万元大关，“上市驾校”毛利率普遍超过50%。

　　低价噱头隐患多

      “吃拿卡要”等驾校典型问题是大部分人考驾照艰难辛酸的重要原因，此外学车费用不断高涨也使不少学员望而却步。此情形下，不少驾校通过“学车最低价”、“超低价学车”等标语，吸引学员眼球。然而，这些所谓的“超低价”，一般都不是一次性收费，后续各类考试费、教学费、保险费等等费用相加甚至会超过一般驾校学费。因而学员在面对“超低价学车”、“学车最低价”等价格诱惑时必须谨慎挑选，仔细咨询考核各家驾校资质后再做决定。

　　“互联网+驾校”决心颠覆行业

      面对驾校行业巨大的发展空间以及传统驾校行业目前所存在的种种问题，许多企业纷纷开始探索“互联网+”下的驾考新模式。在此模式之下，学员一般通过第三方软件平台获得驾校信息及报名渠道，可自主选择教练教学，线上报名，线下获得驾考培训服务。与传统驾考模式相比，“互联网+”的模式下驾培行业将会更规范化专业化与信息化，学员的自由选择权将激增教练的危机意识，使得教练提高服务态度、质量与效率，“吃拿卡要”也将被逐渐杜绝。

　   业内人士表示，在互联网+的发展大趋势下，驾培行业政策的改革势在必行，这也在很大程度上解决了学员拿驾照难的现象。下文是中国报告大厅小编整理的2015年我国驾校行业政策分析。                

　　驾校行业发布自律公约

      日前，中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约启动仪式暨海淀驾校成立30周年校庆活动在北京海淀驾校举行，活动共分驾培行业转型升级高峰论坛、行业自律公约发布仪式、海淀驾校校庆活动文艺汇演等三个篇章有序展开。

      驾培行业要不要先进文化？如何肩负起社会责任？行业自律公约发布启动会上，嘉宾的发言斩钉截铁、掷地有声。机动车驾驶员培训机构是“道路交通安全第一道防线”，肩负着“为社会培养和输送全面综合素质合格驾驶人”的重要使命。为了规范联合会成员单位的经营行为和提高专业素质，减少驾培行业中极少数违规行为，杜绝违反行业道德行为的发生，使驾培行业能够健康有序地发展，中国交通运输协会驾校联合会发布了《行业自律公约》。目前，以北京海淀驾校、贵州吉源驾校为代表的驾校联合会首批承诺遵守《行业自律公约》的驾培行业（驾校）已有230余家。

　　驾考模式频改革 或将引发行业动荡

      2月中旬，《关于全面深化公安改革若干重大问题的框架》意见及相关改革方案经中央审议通过，框架中提出要改革驾驶人培训考试实现驾驶人自主预约考试制度。这项制度的改革充分赋予了学员自主选择考试的权利，学员可以绕过驾校直接通过车管所互联网管理系统进行考试报名，不再是一切等待驾校做主的驾考时代。而紧随而至的在4月15日全国公安机关改革办主任座谈会上，提出的小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等改革措施，更是让学员直接撇开驾校进行自考自学。

      目前，在河北、山东、山西、广东等不少城市均已展开驾照自学自考模式，深受学员欢迎。但是，正是这种自学自考的驾考模式却给整个驾培行业带来不小的动荡。业内人士称，自学自考模式让驾考学员掌握到一部分主动权，使得他们不再看驾校“脸色”，因此驾校将面临大部分生源流失致使利润缩水，甚至造成资金链断裂等问题，而一些品牌口碑差且靠驾照硬性指标生存的驾校也将面临倒闭困境。如果，驾校不能及时适应改革提升差异化品牌建设，那么他们将会在这场由改革带来的行业动荡中被迫出局，致使行业重新“洗牌”。