学车是一段修行
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没经历过上车难、老挨骂、吃拿卡要的情况,根本就不能体会到学车的艰辛,而驾校,在这种种乱象下,也越来越受人诟病。那么,为何在驾校会出现这样的乱象?结合行业的整体情况,我们整理了几点原因。
1、为什么上车难?
生源是驾校的根本。有教练员表示,招一个学员就等于收一份学费,驾校的利润就来自“产量”,即便“人满为患”,仍然不断地吸纳新学员,“只有把学员抓到手里,驾校才能赚钱。”,而这导致的结果就是驾校学员太多,不能按时安排上车,学员的学车时间也随之减少,考试名额不够用,拿证时间长。
观点1:驾校为了挣钱无可厚非,但是,也不能忘记学员的感受。“上车难”是一种非常糟糕的学车体验,驾校如此做法到头来只会流失生源。
2、为什么挨骂的总是你?
从报名到出证,你花的时间越少,教练就越挣钱,但总有一部分人、尤其是中老年人和女性学员学车比较慢,这一类人,需要花更多的精力,又影响收入,教练基本都不愿意教。所以,有部分“聪明”的教练就采取隐性的歧视方法,迫使这些学员打退堂鼓。
观点2:作为消费者,学员花钱来学车,驾校就应该保证学员在校期间应享有的各项服务,而不应该因为学得慢而喊打喊骂。学员遭遇这一情况,可向管理部门投诉。
3、为什么教练总找你“吃拿卡要”?
油价上调,学员要多交油费;缺场地练车,租场地的费用还得学员出;还得是不是请教练吃个饭,送个礼,“吃拿卡要”已成为驾培行业的“潜规则”。工资低成了部分教练肆意敛财的借口,那么,大家有没有想过,为什么教练总是找你“吃拿卡要”?
虽然教练员掌握着学员的练车进度、驾考名额,但他之所以能够理直气壮的向你“吃拿卡要”,最根本的原因还是大家纵容的结果。之前我们也说到,拿证时间长影响教练的收入,如果教练以卡学时、卡名额的手段来向你“吃拿卡要”,大家完全可以强硬的拒绝。
看到这,你还想在驾校忍受种种乱象吗?不想忍受,那就从选驾校开始避免吧!

生源是驾校的根本。有教练员表示,招一个学员就等于收一份学费,驾校的利润就来自“产量”,即便“人满为患”,仍然不断地吸纳新学员,“只有把学员抓到手里,驾校才能赚钱。”,而这导致的结果就是驾校学员太多,不能按时安排上车,学员的学车时间也随之减少,考试名额不够用,拿证时间长。
观点1:驾校为了挣钱无可厚非,但是,也不能忘记学员的感受。“上车难”是一种非常糟糕的学车体验,驾校如此做法到头来只会流失生源。
2、为什么挨骂的总是你?
从报名到出证,你花的时间越少,教练就越挣钱,但总有一部分人、尤其是中老年人和女性学员学车比较慢,这一类人,需要花更多的精力,又影响收入,教练基本都不愿意教。所以,有部分“聪明”的教练就采取隐性的歧视方法,迫使这些学员打退堂鼓。
观点2:作为消费者,学员花钱来学车,驾校就应该保证学员在校期间应享有的各项服务,而不应该因为学得慢而喊打喊骂。学员遭遇这一情况,可向管理部门投诉。
3、为什么教练总找你“吃拿卡要”?
油价上调,学员要多交油费;缺场地练车,租场地的费用还得学员出;还得是不是请教练吃个饭,送个礼,“吃拿卡要”已成为驾培行业的“潜规则”。工资低成了部分教练肆意敛财的借口,那么,大家有没有想过,为什么教练总是找你“吃拿卡要”?
虽然教练员掌握着学员的练车进度、驾考名额,但他之所以能够理直气壮的向你“吃拿卡要”,最根本的原因还是大家纵容的结果。之前我们也说到,拿证时间长影响教练的收入,如果教练以卡学时、卡名额的手段来向你“吃拿卡要”,大家完全可以强硬的拒绝。
看到这,你还想在驾校忍受种种乱象吗?不想忍受,那就从选驾校开始避免吧!
THE END
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