帮你解决学车时离合器两大终极难题

　　无论是学车还是开车过程中，对于离合器的使用大多绕不开两大难题：离合器的半联动在哪里?究竟是应该先踩离合还是先踩刹车?下面就这两点分别向大家说一下。
　　
　　学车时离合器有多大的作用不用知车音小编赘述相信学员朋友们也都已经了解了，按照小编的猜测，有兴趣点开这篇文章的，也大都是在离合器的使用上栽过跟头的“同道中人”了。
　　那么话不多说，咱们直接来看一看学车时关于离合器使用的两大终极难题是什么，学员们又该如何解决两个难题。
　　难题一：半联动在哪?
　　看到这个词，很多学员嘴角都不免挂出一丝苦笑：对这个再熟悉不过的词，那可真是“相爱相杀”啊!之所以如此，是因为很多学员虽然知道踩离合有个“半联动”的状态，可在开车过程中却很难“捉摸”到。
　　简单来说，半联动实际上是让离合器达到一个“状态”——由于在平地开车和在坡道开车时离合达到半联动的位置并不相同，一些人称半联动是离合器到达的一个“点”的说法并不准确。
　　如何找到离合器的这个“状态”呢?慢慢抬起离合时感觉到车身有明显的抖动，这时踩下离合的位置就是进入半联动状态了。找半联动，一是注意抓住“车身抖动”这个时机，二是勤加练习，记住进入状态时的“脚感”，慢慢的也就能够清楚知道半联动在哪个位置了。
　　难题二：离合与刹车先踩谁?
　　关于这一点其实是存在着比较大的争议的，小编平常在一些论坛里或者学车群里看到学员或者司机朋友们进行交流的时候，只要这个问题一抛出，底下铁定“骂”成一片。
　　那么究竟是怎样呢?不妨先来从一个简单的例子看起：骑自行车时如果要刹车，是一边捏手刹一边脚底下继续运动刹车距离短?还是一边捏手刹但脚底下停止运动刹车距离短呢?
　　答案很明确对不对?同样的物理道理运用到汽车的制动系统中也一样，车辆在正常行驶的时候踏加速踏板，是发动机带动车轮转动，松开加速踏板，发动机会回到怠速运转的状态。这时车轮反过来带动发动机，有牵阻的作用，可以有效的缩短制动的距离。
　　当然了，如果需要紧急刹车时，大可以避开离合器，直接将刹车踩到底。