学车攻略——我是怎样拿到C证驾照的

   我是赶在驾考新规实施前的一周PASS的，也就是4月1日前。
想拿驾照的念头缘于什么时候，也想不起来了。正好有同事也提及此事，一合计决定一块学车。因为我在郊区上班，很多驾训场都在郊区，能利用上班的间隙学车最省时省事，当然这里是说中午12：00下班到下午13：30上班之间，必要时前后占用点老板的时间，问题也不大，因为分管人事行政的副总也被我们说服学车，包括寻找就近的驾训场和教练等要考虑的因素都是他提出来的。哈，姜当然还是老的辣！
   于是2006年12月初，我们这批4个学员（原来听说，教练最喜欢一批带4个学员，正好一部车，后来发现远不止4个，这是后话）坐着教练的坐骑—东南菱帅，这也是我们今后要练的车，喜滋滋地报名了。学费每人2500元（据说实行新规后已经涨至3000元，当然这只是交给驾校的钱），按指模、签字（表格上的基本内容都用不着我们动笔了，包括体检，驾校全部搞定，倒也省事），因为财务不在，没拿到收据，理论书也没拿到，不过拷了电子版的学车理论，驾校的工作人员说，拿回去把模拟试题做几遍，能得90分以上，就可以了。我们就回去等候科目一考试的通知了。
   可是4人中只有2人可以先安排考试，我与另外一个同事因为原来有E证，一个是外地证要移入、一个是到期没换证。所以又跑到黄山驾管所换证，考试时间拖到了12月底。
                   科目一顺利通过
   科目一考试每天上午安排两场，不及格的（90分以下）可以在两场考试结束后安排补考，如果还没通过，就要等21天以后才能再安排考试了（后面路考也是这一原则）。通过指模验证后，开始考试，100道选择题，只要十来分钟就可以完成了。只是在按是否“确认”考试结束时，有些犹豫，只要一按下去，科目一的成绩就自动出来了。“99分”，嘘，松了一口气，过了。
                   科目二（桩考）训练
    刚报名时，就催着教练问，我们什么时候可以真正学车啊！教练说，过了理论就可以开始了。这时，传闻的新规实施出台了，4月1日前，未通过科目二考试的学员全部按新规学车。我们一合计，只要不出意外，我们这4个人应该能在4月1日前通过科目二的，快的话还可以过科目三拿证的。
    我们四个人要求教练安排每天中午到驾训场练倒杆。从公司步行到驾训场只要十来分钟，十分便利（这一点，要学车的学员一定要考虑，尽量选择近的驾训场地，这是学员学车最大的优势）。
   第一天，练习如何握方向盘。有的学员忽略这一点，急着想上车。其实这一步是非常重要的，有人因为之前没有正式学过，养成不正确的握盘姿势就很难改正了。我们轮流在一辆废弃的吉普车上练习握方向盘。接着，教练就让我们分别坐上驾驶座，逐个要求我们调整座椅前后，又很快地指着前面的一排仪表盘名称解释了一通，我除了记住油量表，其他几乎没记住。然后，每个人又用脚分别试了一下离合器、油门、刹车的位置，教练指着我说，就这么你先开开。
   几年前曾经有人教我开过一次车，不过，早就全忘了。这边教练说，你左脚踩离合器，挂一档，右脚加点油门，左脚松一半离合器…….总之，车子就动了，我也搞不清自己是如何操作的。哈，车子开动了，我居然就这么把车给开动了！好象也不难嘛！
   据说，学员都要轮流请教练吃饭的。在分管副总的授意下，我负责为教练办了一张在我们公司用餐的充值卡，估算着我们要是学一、至两个月，大概中餐费用也就几百元，四个人分摊也不多。事实上，到后来，我们几个人学车进度不一，教练也根本不到我们公司用餐了。有的是其它学员请他吃饭。
现在看来，倒杆并不难。左侧入库、移库、右侧出库，再入库，前后只要十多分钟。但是就这么看似简单的要领，据说有的学员考了七次才通过。我起先也不相信，因为这些操作要领，我们通过一周的学习基本都掌握了，除了最后一倒容易碰杆外，其它基本上是没问题的。用大家的话说，在驾训场练熟了，十次九次都能过。而且，我们4人中有一人因为周末勤练了一两天，教练让他先考试，他顺利通过了。有了他们良好开始，我们也充满信心。事实上，我们练得也很勤，临到考试前一晚上，下了大雨，教练还要求我们冒雨练习。练到后来，我感觉自己一扭头看杆都有些晕菜。
                科目二首考全军覆没
   我记得我们另外3个人统一安排在1月14日参加倒杆考试。到了黄山考场，人还忒多，有几百号，都是上午参加考试的。我跟很多人一样，抱着个大垫子，因为各人身高不一，座位调整后，有的也还是要加个垫子才好操作。听着周围有些人已经是几次补考了，有的说，考试车比我们学的教练车差，离合器被调得很高，容易熄火，不好控制，容易中途停车。我们因为是第一次参加桩考，大家都信心满满的，我还对教练说，你就等着好消息吧。
进了考场，那场面还真让人有些紧张。有八个倒车库同时开考，黄色的考试车被导车员开到了指定位置，然后念到名字的学员通过指模验证进入指定的车库开考。就位后，电子语音就提示，*号可以开始考试了。有的学员上车后很久，车子都没有动静。我看到有个学员调好座位后，嘴里念念叼叼，然后做了好几个深呼吸，车子还是没有动静。随着考试的开始，电子语音一会说：“*号库撞杆”“*号库压线”“*号库中途停车两次，考试不合格，请退出考场……”，我们也开始紧张起来。有的库通过率高些、有的库通过率低些，我们都希望能碰到通过率高的车库。
我们3人副总被先叫到名字，进了2号库。我们紧张地盯着，车子一直没有动静，然后过了许久，车子只动了一、两米的位置，就看见副总出来了，失败了。他看了我们另外两人，摇了摇头。
   我这正紧张着，这时也叫到我和另外一个同事的名字了。验证后进入考试车库前，每个人的照片资料都被放大在电脑显示器里。我正好被安排在刚才副总考试失败的2号库，心里就有些不安。前一个刚刚在2号库的学员高兴地过来，我问：“车子好开吗？”“挺好开的。”他是通过考试的。
   上了车，驾驶副座上放着仪器，肯定是电子考试的设备了。根据教练事先的交待，我发动车后打开了空调开关，据说这样不容易熄火。我侧头看了一下车库的几根桩，比驾训场地的要细高得多，感觉上比训练场的车库要深。深吸了一口气，我松开离合器，好象并没有大家传得那么难控制。顺利地倒入左库、移库、出库，只剩最后一倒了。我没有多想，就松开离合器准备倒右库，这时脑子有些犯糊了，原来这一倒的参照杆是后面的中间杆与前排第一根杆重叠，可是突然觉得距离有些不对，还在犹豫是不是该参照这根杆时，车子已经过了中间杆，这时打方向盘已经晚了，我听到电子语音：“2号库撞杆，请把车开到起点。”这一次倒杆失败。引导员已经过来帮我把车开到起点，还有一次补考机会。这时，我看到3号库的另一个同事朝我摊了摊手，他也失败了。
   这么一折腾，我第二次上车时，情绪开始不稳定了。心里想着，他们两人怎么都没过呢？是怎么回事？这么越想，就越紧张，脚开始控制不住地发抖了。在换空档时，我不停地深呼吸，可还是无法镇定下来。我感觉到自己踩离合器的脚根本无法控制，车子时停时走，就在移库的过程中，电子语音再次响起，“2号库中途停车两次，考试不合格请离开考场。”（新规取消了中停不合格的要求，应该要容易多了）
   三个人垂头丧气地走出了考场，全军覆没了。我明白为什么有人考了7次了？！紧张！紧张！还是紧张！！！