杭州学车技巧之如何跟车

杭州学车技巧之如何跟车：

1.跟车

汽车在行驶中由于受到各种条件、因素的限制,同方向行驶的后车无法超越前车时,就要与前车保持一定距离,在后面跟随行驶,即跟车.它是驾驶员在判断、处理道路交通情况时,常用的基本技法之一.通常在遇到下列情况时采用跟车行驶:

其一,行驶速度与前车相近,利用前车所开辟的行车通道"借光"行驶时. 

其二,道路条件不好(窄路、急弯、陡坡、路面破损)不宜超越时.

其三,交通环境复杂(车辆、行人较多的街区、村镇等)不宜超越时. 

其四,有前车带路的车队行驶,没有必要超车时.

其五,遇有交通受阻、塞车等情况需要依次顺序行进时.

①跟车距离

跟车距离应保持在前、后两车之间安全距离的"临界".例如,前车的行驶速度为30km/h,前、后车之间的安全距离应为30m.那么,跟车的临界车距离也就是30-40km/h左右.能否控制好跟车行驶的临界车距,还要根据道路、气候、交通环境、操作技术、反应能力等不同因素灵活掌握.跟车距离过大,会干扰车流速度,阻碍后车通行或被后车超越、穿插;跟车距离过小,会造成频频地刹车、换挡,或发生追尾.因此,保持恰当的临界车跟是跟车行驶的关键.

②跟车观察

跟车行驶要求驾驶员精力要高度集中,特别是高速跟车时危险性高、视线盲区大、易追尾.因此,一般在行驶过程中,不提倡远距离、长时间地跟车行驶.跟车的观察方法是:把观察重点放在前车以远的道路情况中去,并用两眼的余光观察前车.这样,一旦遇有情况变化就可以争取主动,和前车一同采取措施,确保后车与前车操作一致、速度相等、车距不变.

③跟车方法

跟车操作的主要目的就是与前车保持同步.然而,前车在行驶中所进行的冲车、加挡、收油等操作,后车既看不见动作,也听不到声音.那么,怎样与其保持同步呢?这就要求初学者,通过观察前、后两车之间的车距变化,及时调整操作.

2.快速起步在跟车行驶中的应用

汽车在断断续续地跟国行驶中,驾驶员会频繁地进行起步、停车的交替操作.而且停车时间一般很短,有时甚至只停留几秒钟,又要重新起步,因此驾驶员在这种情况下普遍采用不拉手制动的快速起步(见第一章第一节"快速起步的操作要领").有些初学者在跟车行驶中,之所以常常掉队或被其他车辆、行人穿插,就是因为在前车驶离时,后车起步不过关、不能及时跟进,错过了情况处理的最佳时机,所以说快速起步是跟车行驶中常用的操作技巧之一.能否用好快速起步的关键就在于左脚抬离合器踏地在"半联动"位置的停顿.跟车短停时一旦发现前车起步,应迅速放松制动踏板并把右脚踩在油门上,保持一定位置稳住,然后以左脚在"半联动"和分离行程的区域内、外控制汽车起步或暂停.

3.跟车行驶中的超低速行驶(半联动)

汽车在行驶中,经常会遇到道路狭窄、信号周期长、塞车等行车环境.此时前后车距较近,驾驶员既要保证跟上车流,防止其他车辆、行人穿插阻断行车,又要避免因车距过近发生追尾,车速往往很慢,甚至使用1挡也会出现拖挡现象.这就要求初学者逐步学会掌握"半联动"的操作技巧,以便使汽车能够在超低速状态下行驶.

其操作方法是:左脚踩下离合器踏板,右脚放在油门上,当前后车距较大需要跟近时,左脚抬起离合器踏板至"半联动"(接触点)位置稳住不动,右脚稍跟油门.此时,发动机便会通过离合器的"半结合状态"为底盘提供微动力驱动汽车超低速行驶.若前后车距较近需要拉开时,右脚收油,左脚踩下离合器切断发动机动力,利用汽车自身的行驶阻力使汽车减速,以离合器和油门的交替操作控制汽车行驶速度.

特别提示:"半联动"不可长时间连续操作,以免加速分享轴承的磨损及烧坏离合器摩擦片.

4.跟车行驶中油门的操作

驾驶员在跟车行驶中,如果发现前、后车车距逐渐拉大,要及时跟油保持正常车距.若感觉车距缩小,应马上收油或轻踩制动踏板减速拉开距离.另外,在跟车行驶中,挡拉的选择和油门的运用也有很大关系,既要防止拖挡跟车(加不上油),又要避免低速挡大油门跟车.应选择现行车速所适应挡拉的中速阶段跟车.以便在利用油门调整车速时,一跟油就能有足够的动力,一收油就以能有明显的发动机制动.

5.跟车行驶中换挡的操作

对于初学者来说,在跟车行驶中最大的困惑,莫过于能否在频繁的车速变换中,及时合理地使用挡拉.如果在需要加挡时操作稍晚一点,还不至于影响行车.而减挡不及时则很容易造成拖挡,确有一定难度.这就需要初学者,在日常的跟车行驶中注意加强"快速直拨减挡"和"越级减挡"的练习(见第一章第三节减挡).例如,前车为了躲避行人踩制动踏板、换入低挡,然后冲车加挡继续行驶,而后车也跟着踩制动踏板、减速,若不及时减挡就跟油继续行驶,则会由于拖挡加不上油,致使前后车距忽大忽小,影响跟车质量.因此,换挡作为调整车速的基本技术保障,应尽量使其与前车的操作同步.

6.跟车行驶中制动的操作

跟车行驶中遇有前车制动灯闪亮,兵车应及时跟随制动.在使用制动时,不要待距离前车很近了才将车控制住,一脚踩死.应留有一定的调整空间,要早踩、轻踩,确保汽车行驶的连续性.

另外,有时在下坡低速跟车时还可采用空挡,只用单脚刹车的方法操控汽车.这样做的好处是:需要减速或停车时,不踩离合器踏板也不会脱挡,车速由制动踏板随意控制.当汽车暂停后再要重新起步时,只需轻轻放松制动踏板,就能滑行起步,十分平稳、方便.

注意:绝对禁止陡坡滑行或熄火滑行跟车.