“严格交规”上路，考验才刚刚开始

刚刚过去的元旦小长假，“史上最严交规”无疑是最热的话题。这个交规会不会一直“严”下去？能不能“严”出规范行路习惯？无论是对交通管理部门，还是对城市中的每个人，这都是一道必答题。

不怕严，就怕一阵风

“最严交规”新年实施了。此次交规之所以被称为“最严”，除了对行车人有严格约束外，对行人、电瓶车主闯红灯、走快车道等违章行为的处罚也要落到实处，由交警出具违法告知书，现场收缴罚款。数据显示，新年头三天，三香路等路面情况较以往已大为改善，行人和非机动车交通违法现象也均有明显减少。

好是显而易见的。但这一效果背后，元旦小长假三天，交通管理部门放弃节假日，加班加点。管理成本的提高，让人总不免担心，这样的整治会不会就是一阵风，“严”过这一段时间后，是否又会反弹？

不仅如此，几天来，“最严交规”还遇到了一些尴尬：比如行车到路口，绿灯就剩几秒的时间，照以往的行车习惯，不少车主一踩油门就过去了。可现在面对的是“最严交规”，车主害怕扣分，猛踩刹车，导致追尾事件发生。显然，在“最严交规”的适应期，追尾和交通违法行为都会相应增加，由此带来的是事故调处、行政复议工作量的增加，这都为一个“严”字能不能一竿子插到底添了几分疑虑。

由此来说，“最严交规”不仅是对驾驶人的考验，同时也是对交通管理部门的检验。

考验面前，首先是“严”字信心不可动摇。目前，国内上海、深圳等多地都已推出了类似的举措，可见，对交通出行进行从严管理已成大势所趋。

其次执法尺度不能放松。这其中，包括最大限度地优化警力配置，堵住执法可能存在的漏洞，确保执法公正公平等。惟其如此，才能让“最严交规”逐渐凝聚社会共识，让城市道路通畅有序。□葛宇

“不敢开车”是个好开端

“最严交规”实施首日，不少司机直呼“不敢开车”。部分市民甚至遇上“过分小心”司机们的奇葩行为，比如说一位车主接连遇到三次红灯停下来，每次都要下车看看是否违规。

怕扣分频频下车检查是否违规，这种“过分小心”看似奇葩，但是其紧张过度让人看到的不只是好笑。紧张，然后谨慎，司机从态度到行为实际发生的变化，体现出“最严交规”、最不打折的执法实际产生了威慑力，如果越来越多的人能够产生触动，并把这种谨慎、重视的态度传导到实际的开车的行为中来，我们的行车文明就会往前一大步。久而久之，我们循规蹈矩，也不只是迫于最早对“最严交规”或“最严执法”的怕，而更多是文明习惯使然。

让文明习惯、规则意识成为一种支撑社会良性运转的惯性，这是我们最需要修习的地方，这是重点，但也是难点。法律的完善、制度的打补丁可以“速成”，但是习惯的改变却很难一蹴而就。改变习惯确实需要花点时间，下点功夫，之所以要出台“最严交规”并配套“最严执法”，说到底，也是为了真正触发习惯的改变。

“最严交规”之下，执法必严、违法必究，减少观望情绪，堵住侥幸心理，这种情况下，“不敢开车”、“不会开车”的担忧很自然，也很坦诚。老实说，不仅是一部分人应该产生忧虑，我们每一个人都应该有这样一种紧张、谨慎的态度，每个人都应该趁着这个当口好好内省一下自己的开车习惯。少点随意，少点任性，每个人让渡一点点自我所谓的方便，整个社会的运转就会更高效。期待习惯的改变从现在开始。