宁波学车费用短期内没有变动

      随便找块空地就能开驾校的日子将成为过去。这段时间，宁波很多驾校都忙着“升级改造”，这背后的推力是两项国家标准。

　　6月1日起，《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两个国家标准（以下简称“新国标”）正式实施，和目前正在实施的标准相比更加细化。

　　近日，宁波市道路运输管理局下发通知，要求现有机动车驾培机构按“新国标”于12月31日前完成改造。届时，仍不达标的驾培机构，需限期整改。


　　训练场地要扩建，学车设备要增加，这些都在一定程度上增加了驾校的经营成本。很多市民担心，学车费用会不会跟着“水涨船高”？


　　通讯员 袁旭海 章军航 石莹 记者 薛曹盛


　　【政策解读】


　　场地升级 三级驾校教练场地不低于1万平方米


　　一到培训旺季，因为驾校场地有限，学员往往只能排队等候练车。


　　宁波缺乏大型驾培机构，以中小等级规模居多。在现有的102家驾培机构中，教练车总数在80辆以上的有17家，仅占驾培机构总数的16.7%。


　　以前，宁波驾培机构教练场地核定按照浙江省地方标准执行。此标准对教练场地不同训练项目占地面积等并没有硬性要求。但这一次，“新国标”对驾校的设施都有“硬杠杠”。


　　“新国标”取消了各级别驾校培训车型类别要求，但对教练车总数有硬指标。其中，一级驾校的教练车总数不少于80辆，二级驾校不少于40辆，三级驾校不少于20辆。


　　除了教练车的数量，在培训场地方面一样有硬性要求。以C1为例，根据“新国标”，规模最小的三级驾校教练场地面积，最少要达到1万平方米，同时每增加1台小型教练车，对应教练场地面积要增加400平方米。


　　对照“国标”，宁波的驾培行业以三级驾校居多，很多驾校亟需“更新换代”。


　　项目升级 新增道路模拟培训，教练场要设红绿灯


　　在驾校学车，倒库移库练得好好的；但实际上路，碰上侧方停车，或者复杂的道路状况，很多新手就慌了，这就是我们常说的“本本族”。


　　以C1为例，我们熟悉的科目二培训项目有5个，包括倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。但是对照“新国标”，记者注意到，科目二培训中增加了一项内容，即模拟城市道路。


　　工作人员说，增设该项目后，学员在学车过程中就能熟悉城市道路的基本状况，实际上路驾驶后能尽快适应。


　　按照“新国标”，教练场要配置十字形、T字形、环形及模拟道路与铁路交叉口等道路交叉口至少各1个。教练场内应设置不少于1套的交通信号灯。


　　设备升级 需设安全带体验装置，模拟车辆碰撞


　　在驾培机构的设施设备一项，记者注意到一个新鲜名词—叫做“车辆安全带保护作用体验装置”。


　　什么是“车辆安全带保护作用体验装置”？宁波道路运输管理局驾培科的工作人员解释说，这种装置可以让体验者体验到车辆碰撞事故的危险性，真实感受到车辆碰撞瞬间，安全带的保护作用。“现在，很多新手上路，却不习惯系安全带。这种模拟体验，有助于他们提高自觉意识。”


　　在“新国标”中，对残疾人服务设施有更细化的规定。提供残疾车型培训服务的驾培机构，应在办公区域、教学区域和生活区域设置无障碍设施和无障碍标志。


　　服务升级 驾校需提供制冷设备，要设投诉电话


　　一到暑期培训高峰，好几个学员扎堆在空调房里蹭凉，条件差的只能露天等待。一到饭点，只能叫外卖对付。学车的悲催经历，很多人都深有感触。


　　“新国标”对培训机构的服务提出了更多的要求。或许，以后在驾校学车就如同在4S店一样，能享受上上网喝喝茶的待遇。


　　比如，驾培机构应在教学区域提供休息场所、休息坐椅，设有卫生、饮水设施及制冷设备。对一级驾培机构，需提供餐饮、图书阅览室、上网，满足学员在等候上车期间休闲娱乐之用。同时，要配备急救药品或设备，配备车辆外部清洗等设备。


　　与此同时，“新国标”要求驾培机构建立学员对教练员教学评价和网络（电话）投诉等服务。如教练员存在违规缩短培训学时、收取培训费超过最高标准、非法索要财物等侵害学员合法权益时，教练员所在驾培机构有义务进行调查调解，不得推诿。教练员确实存在违规行为，应责令教练员退还非法所得。驾培机构调解无法达成一致的，学员可以向宁波市驾培协会投诉或拨打96520求助。


　　【市场影响】


　　驾培行业将面临“大浪淘沙”


　　这段时间，很多驾校负责人都忙得不可开交。宁波市江东友谊汽车驾驶培训学校校长陈坚一就是其中一个，他正忙着在市郊“看地”。


　　对照“新国标”，一级驾校培训场地起码要达到3.3万平方米，同时每增加1辆小型教练车，对应教练场地面积要增加400平方米。


　　“简单算算，学校起码要投入两三百万元改造。”陈坚一给记者算了一笔账。目前该校有100辆教练车，属一级驾校。按照“新国标”，光培训场地就需要4万多平方米，缺口达1万多平方米。“在市中心这样寸土寸金的地方，我上哪去填补这个空缺。”如果按目前市区的行情来看，每亩土地一年的租金起码4万，要填补上场地的缺口，一年光租金就要60万元，这还不包括场地建设费。


　　采访中，宁工院汽车驾驶学校副校长周良平直言，新国标对驾驶培训机构设置了一系列的门槛，宁波驾培行业将面临一轮“大浪淘沙”，优胜劣汰是必然的。“以前，一些不正规的驾校随便找块空场地就能培训，这样小打小闹的驾校可能就要面临淘汰了。”


　　宁波学车费用基本不会涨


　　国标一出，驾校硬件投入加大，动辄几百万。都说羊毛出在羊身上，那么，学车费用是不是会跟着“水涨船高”？


　　记者从网络上查询到，目前全国各地的驾校都将按照“新国标”升级，学费上涨的声音较高。


　　但是，宁波的机动车驾驶员培训费由物价部门核定，各个驾校必须公示收费标准，明码标价。根据《浙江省物价局关于调整机动车驾驶员培训收费管理有关事项的通知》，以小车C1为例，培训基准收费为3445元，最高可上浮20%。现在，宁波驾培机构的培训费在3600—4100元之间，算上体检费和考试费等，一次性通过考试的话，基本上学员拿到驾照要花费5000—6000元。


　　一位业内人士称，如果现有的收费标准不变，驾校私自涨价是不可能的。“现在，宁波很多驾校都已经在基准收费的基础上按上浮20%收费，如果再提高学费就属于乱收费了，是不允许的。”


　　【部门动作】


　　宁波将重新考核驾培机构


　　根据“新国标”，管理部门将组织专家对宁波的驾培机构教练场地规模、人员组成、设施设备配置等资质条件进行考核。


　　教练场地符合两项国家标准的，向其核发行业管理部门统一印制的教练场地验证标志牌，达标的驾培机构将及时向社会公告。资质条件不符两项国家标准的，将督促其限期整改。




　　与此同时，宁波将推出教练员“黑名单”制度。教练员存在将教练车辆交给与教学无关的人员驾驶，同时使用两辆以上教练车从事驾驶培训，使用非教练车辆从事驾驶培训的，按照《宁波市道路运输行业预警及退出管理规定》，将被列入道路运输从业人员“黑名单”，需要重新培训上岗。


　　今年，管理部门将重点查处违规缩短培训学时、未按规定填写教学日志和培训记录、使用非教练车从事驾驶培训等违章经营行为。抽查结果将与行业各类评优评先、培训能力评估相挂钩制度。

　　如果学员在驾校遭遇违规行为，可以拨打96520举报。

转自：网易