武汉一驾校将“先培训后交费”新模式引入高校

      先学车，学员满意再付款，武汉一驾校在全市首推“先培训后付款”驾培模式。推行近两个月来，报名人数较之前增长了一倍。昨日，记者从该驾校获悉，该驾校已与湖北国土资源职业学院达成校企合作协议，将驾培当作一门选修课，学生先学车，学好再交钱，最后，学生不仅能拿到驾照，还能拿到学分。

报名
考试费
教材费
体检费
工本费
各种基础费用

980元

■ 新考核 一对一培训，学员要给教练打分
如今很多驾校仍使用传统的教学模式，学员报名时将学车费用一次性交清。科目二及科目三训练时，一位教练带多位学员，吃拿卡要，学得不好被吼的情况时有发生，不少学员吐槽“学车是个虐人的事情”。
两个月前，该驾校在全市首推“先培训后付费”模式，受到广大学员的热捧，报名人数较之前暴增了一倍。
昨日上午，记者来到位于沌口的该驾校，训练场上，不少教练和学员正在进行一对一教学。驾校大厅内有一块显示屏，滚动播放每台训练车每个学段中，哪位教练正在培训哪位学员。
学员上车后，先插上学员培训卡，然后在指纹机上按指纹，一对一培训就此开始计时，整个培训过程都被监控视频记录下来。培训结束后，教练会递上一张考评表，学员要对教练的教学做出评价，在“满意”、“比较满意”及“不满意”中进行选择。

据了解，为了让培训更透明，该驾校准备筹建网站，学员可在网上投诉自己不满意的教练。

■ 新预约 通过微信预约训练时间和教练
学员李涛(化名)在“满意”一栏中打钩后，轻松下车，然后到学校的财务中心交了一小时90元的培训费用。据李涛介绍，他每次都通过微信自主预约训练时间和教练：打开该驾校的微信公共号，按要求填写身份证号、密码等信息后，很快就预约了第二天的训练时间及教练。
该驾校相关负责人介绍，这是驾校新的培训模式，学员来报名，先开始只用交980元的考试费、教材费、体检费和工本费等基础费用。等科目一考试通过后，科目二和科目三就按照“先培训后交费”的模式，科目二和科目三共41个学时，每小时90元。

每天8时至17时，共分为8个学时段，每天20个教练、20台车，供学员自主选择。每个学时为一小时，分为50分钟实车驾驶操作和10分钟课间交流。周末来学车的人多，驾校都会相应增加车辆和教练。

■ 新合作 新模式引入高校，总费用不超4400元
该驾校还将这种模式引入高校，驾校同高校合作办学，该校学生学好了，拿到的不仅是驾照，还有学分，而且从报名到考到驾照，所有费用不超过4400元(补考费除外)，实车驾驶操作每小时80元。
昨日，记者在双方签订的校企合作协议上看到，双方约定在校内设立“某驾校国土学院培训基地”，8000平方米的训练场地由学校提供，目前已经建设完毕，训练车辆及教练由该驾校提供。
据了解，这是该驾校首次在校内推行“先培训后付款”驾培模式，并且学校将驾考当作一门选修课。

“以前驾校在学校内设点，都是租学校的场地，两者是租赁关系。”该驾校相关负责人介绍，这次驾校与高校合作，学驾照成了一门选修课，学生按自己的需求报名学习，考到驾照还能获得两个学分。昨日，记者了解到，因目前高校正在放暑假，培训将从9月份学生入学开始。

■ 行业观察
驾校租地扩建训练场 小驾校被兼并是趋势
近日，某驾校发布的招股说明书表示，将募资11亿元，在武汉筹建1000多亩的驾校(本报7月1日A04版曾报道)。于6月份出台的新国标大纲对驾校的规模提出要求，其中，训练场必须在8000平方米以上。虽然目前新国标细则还未在武汉正式实施，不过面对新国标和其他两方面因素，某驾校相关负责人昨日表示，虽然真正的兼并还未正式开始，但是“大鱼吃小鱼”将是必然趋势。
对此，该驾校也表示，并不担心其他驾校会对自己造成影响，“新的教学模式不断成熟，硬件条件也在不断提高，其他驾校收费低，我们可以更低”。
应对新国标，驾校已开始为自己的生存想办法，首选便是租地扩建训练场地。据了解，驾校共有近30个训练场地，达标的只有3个，目前在二环以外，租了一块闲置地，约20亩。
该驾校相关负责人介绍，早在两年前就通过股份重组的方式，将建安、胜赢、三环及又一春等驾校纳入旗下，并购置了几百亩的土地，建设大车驾培训练场，“现在想来，两年前的做法，对自己应对新国标，增加了筹码”。

据了解，该驾校旗下的驾校共有200多个训练场地，但面积达到8000平方米的达标场地仅16个。“按照新政策，不合格场地会被逐渐关闭。”该负责人说，除了买来的几百亩土地外，驾校在汉阳升官渡租下130亩土地建设训练场，8月份将建设完成，9月份投入使用，同时，在江夏、东湖和汉阳，还有250亩土地正在协商租赁中。

转自：长江商报