月度调查：机动车驾驶培训行业调查报告

    一、调查说明
    驾驶技术是现代人的一项基本技能，但要拥有自己的一纸驾照却不是一件轻而易举的事情。作为驾驶技术培训的经营方——驾校，长期以来受到学车一族的诟病。在驾驶培训市场“供不应求”的情况下，学车者在与驾校的博弈中往往处于弱势。深圳新闻网舆情工作室本次的月度行业调查——“机动车驾驶培训行业调查调查”，旨在梳理市民对本地驾校的客观评价，还原驾校乱象的真实民意。
网络问卷调查自5月30日开始，至调查结束的半个月内，累计近三万点击率，跟帖20条。其中，一共有5990位网民参与了调查，跟评有1460条。
    二、统计分析
    1、是否在本地驾校学过车
 
 
 
    参与调查的网民中，94.66%的网民，即5670人曾经在本地驾校学过车，这也符合我们调查的目的。本调查就是以深圳本地的驾校为对象，也是对本地驾校服务质量的一次民意测评。    
    2、主要报名学车的驾校
 
 
 
 
    由于本地驾校为数众多，服务水平良莠不齐。因此，本调查根据一定的标准，选取十家具有一定知名度的驾校提供给网民进行评价。结果显示，39.68%的受访者过去学车报名的是深港驾校，该驾校对网民的吸引一枝独秀，此外，综安、港深通和通品等驾校比较受学车一族的青睐。
    3、获得驾校信息的主要渠道
 
 
    就获得驾校信息方面而言，更多的网民接受熟人的意见，亲身感受者更有发言权，47.27%的被调查对象选择驾校主要通过“亲友、同学介绍”，这些人的推荐和建议对网民选择驾校具有重要的参考价值。此外，宣传单、路牌广告和网上搜索也是网民了解驾校的重要渠道。当然，网民获取驾校的信息的渠道往往不是单一的，只是某种渠道更加关键。
    4、选择驾校的原因 
 
 
    网民不会无缘无故地选择驾校，肯定会基于某些个人考虑。从调查中发现，“离家距离”是网民考虑的最重要的条件，59.96%的受访者选择了这一因素。其次，“口碑”也是网民看中的因素，口碑代表的是驾校的服务质量。其他选项中，“价格”和“驾校考试通过率”分别被35.1%和30.16%的被访网民选中。此外，倍受学员诟病的“教练素质”，也有28.57%的被调查网民作出选择。
    5、驾校培训的总费用
                 
    驾校培训的费用在这几年已经水涨船高，低收入者对此叫苦不迭。但从调查结果中发现，认为培训总费用在5000元以下的被调查者占到49.74%，而认为费用在5001-6000元之间的受访网民也高达19.75%。这样的数目放在现在而言是不可想象的，究其原因，是因为很多受访网民学车的时间不是两三年的事情，数据更多的是反映过往的情况，但我们也可以从中发现价格增长的趋势和区间。
    6、对驾校收费的评价
 
    根据调查结果，79.89%被调查网民认为驾校收费“偏高”，人数高达4530名。与之对比，认为驾校费用“偏低”的被访网民只占1.41%。随着生活水平的提高，人们对机动车的需求越来越大，造成了机动车培训机构处于卖方市场的现状，这也是网民认为机动车培训费用过高的原因所在。
    7、报名驾校后比较担心出现的情况
 
 
    许多网民在参加驾校培训的过程中免不了吐槽。就本次调查而言，最令被调查网民不能忍受的是“教练态度恶劣”“练车难”和“考试约考难”，分别有72.31%、71.25%和63.32%的受访网民选中，说明网民对考试的顺畅和驾校服务质量非常重视。另外，“后续收费多”“考试屡次不过”等情况也颇令网民不快。
    8、从报名培训到拿到驾照所花时间
 
    就报考驾照全程所花时间来说，半年以内拿到驾照的受访网民不到12.17%，显示考证过程绝非轻而易举。而两年以上才拿证的受访网民占到25.75%，考驾照确实要打持久战。认为拿证需要半年到两年的被访网民占55%左右。据称，深圳有超过四十万的市民排队考驾照，因此，“考证难”成了许多人的心病。
    9、对所报驾校的整体评价
 
 
    可以想象，市民对驾校的印象不会好到哪里去。从调查结果可以看出，高达46.56%的被调查网民对驾校持“非常不满意”和“不满意”的态度，显示驾校有点“不得人心”，给予驾校“一般”评价的占31.57%，算是认为驾校中规中矩。此外，只有不到4.59%的受访网民对驾校的评价是“很满意”。    
    10、根据个人经历和周围人的评价，选出服务最好的驾校
 
 
    根据调查结果，受访网民对深港的评价最高，占调查的35.45%。其他驾校得到的评价普遍偏低。
    11、在驾校培训期间是否遭遇过“潜规则”
 
    驾校行业存在“潜规则”众所周知，校方和教练吃拿卡要的行为也常见诸媒体。57.67%的被调查者认为自己曾经遭遇过潜规则。这说明在机动车培训行业，存在比较大的牟利空间，该行业还需要得到进一步的规范以及监管。
    12、遭遇过的具体“潜规则”
 
   
   根据调查结果，分别有74.92%和60.86%的受访者承认在学车考证的过程中遭遇过“送礼”和“请客”的潜规则。懂得“人情世故”很可能会得到教练更多的照顾。除此之外，一些额外的收费如补考费、陪考费和夜班费等同样让网民觉得有不可接受之处。    
    13、驾校培训存在的问题
 
    
    从调查结果可以看出，“吃拿卡要”的问题最引起被调查者的反感，有高达62.61%的人选中。选中“培训费用标准不一”的被访网民则占43.39%，各个驾校培训费用名目繁多，标准不一，有些驾校高，有些驾校底，这是普遍的现象。选中“挂靠经营”的被访网民占30.34%，一些驾校“挂羊头卖狗肉”，学员在某个驾校学车，但相关证书却显示是另一个驾校学员。“临时搭建场地”则反映了驾校培训学员的不专业。
    14、面对驾校违规行为会采取的行为
 
 
    从驾校与学员的关系来看，学员属于“弱势群体”。在培训的过程中，驾校与教练一方握有主动权，学员还要通过送礼请客等方式来讨好他们，自然在与校方的互动中难以表现过于强势。调查结果显示，51.15%受访者在面对驾校的违规 行为时会“忍气吞声”，而会采取投诉举报的受访者则占27.16%，另外，还有12.87%的受访者会选择“口头抗议”。
    15、投诉举报驾校是否有用
 
    大多数受访者在遇到驾校的违规行为时选择忍气吞声，很重要的一个原因是他们认为就算投诉举报也无济于事，取证难是一个问题，而最重要的是驾校无惧投诉。其中，75.31%的受访网民认为投诉举报“没用，不了了之”，而只有11.64%的受访网民认为“有用，会被处理”，这可能是网民的切身体验。
    16、驾校培训的改革方向
 

 

    在驾校培训改革的方向问题上，媒体上已经出现了很多谈论，业内也已经在进行探索和试点，但要完善行业规范，还有很长的一段路要走。具体而言，在“先学习后付款”“允许自学报考”“培训时间自己定”和“学员自选教练”的改革方向上，被调查网民都给予比较高的支持，看来，驾校培训行业和制度的改革已经势在必行。

来源：深网舆情工作室