驾校新规正式实施学费和时长变化受关注

　　６月１日起，《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国标正式实施，按照各种报道的说法，这会引起我市驾校的重新洗牌。但对于广大学员来说，驾校的硬件是否符合国标并不是衡量一所驾校好坏的标准，学费、时长和通过率才是大家最关心的问题。记者日前就此采访了市运管局驾培科科长张献。

　　
　　担心学时延长学费上涨
　　
　　“听说以后考驾照，必须开够５００公里？”看到新的驾校国标开始实施，原本并不急着考科目三的李女士有点坐不住了，急着找驾校校长，想要马上约考，“我哪有那么多时间练车啊，趁现在还没执行赶紧过得了。”
　　
　　和李女士一样，对于驾校新国标规定驾校的场地和车辆等硬件，学员并不关心，大家更关心的是，新国标执行之后，学车的时长会被拉长，学费会增加。“现在我们还没有具体规定必须跑够多少公里才能约考。”张献表示，新规只是明确了学时，至于是否必须学够５００公里，现在还没有最终确定。
　　
　　计时系统改造尚未开始
　　
　　按照最新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求，Ｃ１驾照的总学时为７８个，理论学时３０个，实际操作４０个。其中，科目一道路交通安全法律法规为１２个学时，科目二场地驾驶２６个学时，科目三及安全文明驾驶４０个学时。
　　
　　张献介绍说，现在我市很多驾校的学时都是打折的，尤其是到了科目二的时候，一些小驾校经常是１０多个学员用一辆车，一天下来实际操作时间也就是半个小时。“科目三培训时间打折更严重，一天下来有人甚至方向盘都摸不着。”张献说，因为有这样的现象，所以新国标才会从场地和教练车数量上做出硬性规定，确保学车的时长。
　　
　　不过，很多学员对这样的规定未必能想通：“我能很快通过，为啥非要学那么长时间？”在我市城区白河南的一个小驾校里，正在学车的大二学生小刘觉得，现在大家都很忙，只要是考试能过，没有必要非得硬性学那么长时间，“而且学这么长时间，学费能不涨吗？很多学车的都是年轻人，学费涨了会有负担的。”小刘说。
　　
　　按照新规的要求，所有教练车要安装计时系统。虽然截至目前，我市７０所驾校都还未进行改造，但张献表示，一旦确认安装时间，改造的速度将很快。
　　
　　小驾校需要寻求新出路
　　
　　按照新规的要求，驾校的面积必须达到１万平方米的最低标准，而且场地还不能分散。但现实情况是，按照张献以及驾驶培训业内人士的估计，我市绝大多数小驾校或驾校培训分基地，其训练场地面积明显不达标。
　　
　　在市城区一所小驾校内，记者看到，这里除了半坡起步，其他的训练设施很是简陋。而这样不符合新规要求的驾校，在我市还有很多。按照新国标要求，年底前，我市所有驾校将全部面临升级改造，该整改的整改，该降级的降级，该取消培训车型的将取消相应的培训车型，改造不到位的，将被取消培训的资格，退出市场。也就是说，只有半年的缓冲期。
　　
　　记者注意到，很多中小驾校近期都明显加快了学车和约考的速度。“６月３０日之前，我们会尽快让学员们参加考试，这之后可能会有一些变化。”一位驾校负责人说。
　　
　　学费何时涨价尚没定论
　　
　　新规的执行，最让学车人关心的就是学费问题。而截止到记者发稿时，还没有驾校正式上涨学费。
　　
　　在一些驾校负责人看来，目前新国标尚未实施，具体怎么整改还不知道，改造费用还无法测算，但改造就意味着必须进行重新投入，这无形中增加了培训成本。而这些成本都需要驾校自己承担，如果不调整驾培收费标准，企业将很难生存下去，如果测算成本增加较多，会考虑上调驾培费用。
　　
　　不过，驾照培训费执行的是政府指导价，虽然可以预计的是，新规执行后培训成本会增加，但多位驾校负责人表示，因为还没有接到涨价通知，也没有看到同行涨价，因此暂时不会调整学费。
　　

　　“毕竟６月１日起卡掉的是新申报的机动车驾驶员培训学校，１２月３１日后，现有的驾校才会正式执行新国标。”一位驾校负责人说，现在其实还有半年的缓冲期，很多驾校会采取观望的态度，不会轻易上涨学费。

转自：南阳日报