驾培行业国标本月起实施 潍坊56家驾校面临改造升级

    潍坊新闻网6月12日讯   场地内要设“信号灯”“公交站”等模拟场所，学员档案至少存4年……从6月1日起实施的首个驾培国家标准《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》，从资格条件、驾培场地、培训技术等多方面对机动车驾驶员培训机构作出了更细化、更严格的规定。据了解，国标的实施将给我市驾培行业带来一次大的“洗牌”，大部分驾校面临改造升级，部分挂靠驾校或小驾校面临被市场淘汰的可能，不少驾校纷纷表示压力很大。

        增加场景模拟训练，国标规定更加实用

        6月11日上午，记者来到位于北宫东街与新华路路口处的潍坊长远驾校，发现该驾校场地内有不同的训练项目，前来练车的学员分组在教练的指导下，轮流练习着不同的项目，有的学员在练半坡起步，有的在练倒桩，还有的在练直角拐弯，其他学员则在一旁等候。

        长远驾校校长赵文军指着自己的驾校场地向记者介绍，他们驾校的场地面积达13万平方米，达到了国标一级驾校场地至少3.3万平方米的要求。驾校教练车共有205辆，也远远超出国标一级驾校标准教练车总数不少于80辆的要求。同时，驾校目前拥有教练员300多名。驾校在硬件上都已达标，将不需要在这方面过多改造。

        “但是在增加模拟训练场地上，我们驾校还需要进行大量的改造。”赵文军告诉记者，国标要求的大型车辆驾驶员培训要增加客运站牌和货运站牌，以及高速公路、隧道、雨雾天湿滑路等模拟训练场地，小型车辆驾驶员培训必须增设城市街道模拟内容，包括交通信号灯、公交站、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等内容，都是新增的要求，驾校将需要在这些方面进一步改造。

        “国标的内容充分考虑训练道路应具备的实用性和仿真度，保障驾培人员权益、提高道路安全性，使学员学车更加实用，练车更加安全。”赵文军表示。

        很多市民对国标的内容也很赞同。在诸城市顺昌驾校学车的李敏表示，很多小驾校车辆少，而练车人员多，经常排好几个小时队才能练上一把车。“我经常请假半天去练车，但是一上午也就摸一次方向盘，练车效率太低。”李敏说，国标对教练车的数量作了要求，以后学员学车可就方便快捷了。

        家住奎文区丹桂里小区的市民张女士表示，她拿到驾照后，很长时间不敢上路。“学车只是在场地上练，真正上路碰到信号灯、公交站，以及雨雪天气心里就发慌，不知道该怎么处理。”张女士说，国标增加场景模拟训练，更加实用。

 小驾校和没有资质的挂靠驾校或遭淘汰

        6月11日，市运管处驾培科一位相关负责人告诉记者，根据我国交通运输部的要求，驾驶员培训行业的两项国家标准已于6月1日起正式施行，现有的机动车驾培机构应按照这两项国家标准于今年12月31日前完成改造。此外，自6月1日起，新申报机动车驾驶员培训业务许可，将一律按照新的国家标准执行。

        该负责人表示，国标规定从6月1日起开始实行，他们也已经收到相关通知，但是每个地区的情况不同，真正落实改造标准还需要因地制宜。因此，目前我省正在根据自身具体情况研究制定国标相关实施细则，相信不久将得以对驾校的改造进行贯彻落实。

        据了解，我市目前共有56家驾校，教练车5000余台，各驾校的规模和水平参差不齐。从国标的各项内容来看，我市56家驾校都需要在相关方面进行不同程度的改造升级，这对于整个驾培行业而言也是一次“大换血”，而在改造过程中，不排除有小驾校和没有资质的挂靠驾校遭到淘汰和清除。

        “虽然存在诸多困难，但是驾校的改造势在必行。”市运管处驾培科相关负责人表示，国标是根据时代的发展进行的切合实际的改变，它的实施将促使驾校的建设管理更加规范化，从而促使驾校的教学质量不断提高，学员将成为直接受益者。市运管处也会对驾校的改造进行严格管理和督促。

        改造难成本增，就学费问题将进行调研

        记者在采访中了解到，面对国标中的硬性规定，不少驾校纷纷表示压力很大。潍坊长远驾校的校长赵文军表示，虽然他们驾校在场地面积和教练车数量等方面都达到了要求，但是在模拟场景设施建设上也存在很大压力。“就拿建立高速公路这一项来说，国标要求在场地内建立长400米，宽10米，而且要加上护栏的双向两车道，这个项目建设起来难度就很大。”赵文军说，同时，他们还需要建设像隧道、起伏路等16项国标要求的模拟场地，这些无论是从投资力度还是建设上都存在困难。

        潍大驾校一名相关负责人邢女士表示，按照国标的要求，最小的驾校场地面积也要达到1万平方米，势必会给不少驾校带来较大的压力，迫使许多扎根城区的小驾校迁至郊区甚至退出市场。城区的驾校场地搬到郊区后，在城区工作和生活的学员如果想利用空闲时间练车的话，可能要更加奔波忙碌了。

        扩大驾校场地面积、购置机动车驾驶模拟器、建设城市道路模拟设施等，对于驾校而言，将是一笔不小的资金投入，在驾校加大投资的情况下，“学车费用会不会上涨”的问题成了市民关心的热点。对此，不少驾校的负责人都表示，如果按照国标进行改造，成本将大幅增加，学员的学费势必要有所上涨。“各种硬件的建设和维护需要大量的投入，成本提升，学车环境改善，我认为学员的学费应该会涨。”一家驾校的负责人表示，具体的调价方案还得按照具体要求执行。市运管处驾培科相关负责人表示，学员的学车费用是由物价部门统一规定的，国标实施以后，他们会根据省里统一部署进行调研，价格也由市物价局统一调控。

       变化一

        以小型车辆驾驶员培训为例，国标将按照规模划分为一、二、三级，相应场地面积要求最低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米，单车道总长度分别要求达到3.2公里、1.6公里和1公里。

        变化二

        新增模拟城市道路等内容，如要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌，以及高速公路、隧道、雨雾天湿滑路等模拟训练场地；而小型车辆培训则必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站、学校区域、人行斑马线等。

        变化三

        在车载设备方面，所有教练车都要安装计时系统。同时，申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器，不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中，一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台，二级驾校不少于10台，三级驾校不少于5台。

        变化四

        国标对驾校管理机构设置方面，非常明确地要求驾校必须增设档案管理人员岗位和档案室，并要求学员培训档案必须保留4年以上。主要是方便发生交通事故后，实施责任倒查，这样就要求驾校必须保证培训质量，同时也有利于学员对安全驾车意识的培养。

        变化五

        国标取消对各级别驾校培训车型类别和驾校单类车型数量的要求，但对驾校教练车总数提出了硬指标，即一级驾校教练车总数不少于80辆，二级不少于40辆，三级不少于20辆，也就是说，一家驾校至少要有20辆教练车。
转自：潍坊新闻网