上海驾照车检新政6年免检 马路杀手是否会增多

汽车，不仅仅是人们的代步工具，更是一个群体的联系纽带，有车有房甚至已经成为大多数女性择偶的标准。但是，车检问题一直都是车主们头疼的问题，不仅费时、费钱，手续还不简单，更有一些滋生的黑暗利益隐藏在其中，让有车族们苦不堪言。因此，公安部、国家质监总局推出车检新政策，自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检;不得指定检验机构，推动机动车异地年检。消息一出，车主们都欢腾起来了，但是长达6年的免检政策，却也让不少市民担忧马路杀手是否会增多。
车检新政6年免检，马路杀手是否会增多
车检不能取消只能改革
不过，车检如同体检，是提前发现或预防行驶车辆的隐患、保障车主与行人安全的必要手段，自然不能轻易取消，只能改革。正因此，扩大免检年限的消息才会引起一片欢呼。
此前我国也对车检进行过改革
事实上，这并不是我国首次扩大私家车的免检年限。十余年前，自用小型汽车还是每年检验1次，经过各界呼吁，才有了当前的“小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次”的制度。
车检新政策是简政放权之举
而今，我国已是名副其实的“车轮上的大国”，公安部、国家质检总局将试行非营运轿车6年内免检，推动机动车异地车检，不仅方便了众车主，也给那些借车检非法牟利的部门、“黄牛”当头一棒，是实实在在的简政放权之举。
车检年限的扩大马路杀手是否会增多
当然，在一片欢呼中也有弱弱的担忧——“满街跑的都是五六年没年检过的车，想想都怕。”对此，有专家表示，私家车一般不用“多拉快跑多赚钱”，而是多以安全代步出行为最高目标，并且大多在4S店服务体系中进行“里程+时间”双保险的专业保养和检测，可以有效保障车辆在头几年“车况平稳期”的日常驾驶安全性。

总的来说，车检新政策确实是利民的好事，但是要保证“车轮上的安全”的前提下简政放权，再辅以有效的监管，才能不让车检流于形式，让有车一族真正享受自己的爱车。

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