苏州驾校学车市场火热 可能要排队八九个月

春节过后，苏州驾培市场就一直“高烧”不退。想要学开车，最晚的要排队到今年11月份才能上车。而在报名学开车的学员中，外地的占到了七成以上，部分驾校的外地学员甚至占到了85%以上。

粗算算，在苏州学开车，费用并不低，而且跟周边城市相比，偏高。另外，管理部门接连出台措施，学开车时想要走“捷径”，也几乎是不可能的了。那么，为什么还会有这么多外地人在苏州报名呢？记者调查发现，一是因为苏州外来人口本身比例较高，二是因为苏州驾培市场管理严格规范，“学车不用看师傅面孔”。


□商报记者　管有明　实习生　吴菲


最晚上车的


已排队到11月份


小王是盐城人，今年26岁，来苏打工已有五年时间。因为工作需要，公司老板让他学习开车，接下来准备让他开公司的车。但是，他问了一些同事，还在网上进行了一番查找，发现上车都要在三四个月以后，有的时间更长。“你们帮我看看，有没有时间短一点的？我想早点上车。”近日，他打了商报热线求助。那么，现在的驾培市场是不是如小王所说的那样呢？记者随后进行了一番调查。


在网上点击“苏州驾校”，记者很快找到了一些驾校的报名电话，并以一个想要报名学开车的普通人身份，通过电话一一求证。


“请问是苏州创元驾校吗？如果现在报名，什么时间能上车？”接到记者的电话，工作人员介绍，即日起报名，八九月份能够上车。至于价格，普通班的学车费是5390元，双休班是5590元。


华枫驾校的工作人员也说，这段时间，前来报名的确实比较多。去年报名的，已经排到五六月份才能上车。现在报名，差不多也要八九月份才能上车。另外，暑期班已经报满了。学车价格是5300元，一个教练带8个人。


上述这两所驾校都要排到八九月份，其它驾校情况咋样呢？吴中驾校的一位工作人员表示，现在报名，大概10月或者11月才能学到车。其实，不仅仅是今年，以往每年的春节过后，也就是二三月份，都是报名学车的高峰时期。这段时间，平均每天有100人左右报名。


有没有报名后近期就能上车的呢？记者随后找到了一些。长风驾校的工作人员说，现在报名，5月初可以学车；高职驾校工作人员也说，现在报名的话，他们那里5月份也能上车。不过，相对于智慧驾校来说，这些驾校上车的时间都还算长的。交运驾校的工作人员介绍，如果是传统型的学车，等的时间确实比较长，估计要到6月份。他们那里还有智慧驾校，如果想要上，时间上可以快一点，估计报名后一个月就能上车了。换句话说，如果通过了理论考试，很快就能预约上车了。


在吴中驾校的工作人员看来，排队时间这么长，主要原因有两个：一个是连续几年报名持续火热，导致存量太大；另一个就是受到相关新规定的影响，上车人数减少了。现在一辆车最多带8人，最少的时候只有6人，以前一辆车可以带10人；　遇到有补考情况的，一辆车带过14人。而长风驾校工作人员认为，元宵过后，外地人都回来工作了，导致报名人数猛增。而报名的人多了，排队时间就长了。


超七成驾培学员


是外地人


这段时间，牛靖很忙。找到她的时候，她正在学开车。她是宁夏人，来苏打工已有三年多了。想想现在的日子好过了，就想弄辆车开开。如果回老家学，虽说学费少多了，但不现实，因为她在苏州还要工作。前前后后考虑了几个月，最后在几位同事的介绍下，她挑中了苏州交运驾校。那个地方，距离她住的小区比较近，乘公交车只有两站。


去年11月报名过后，她一直在等。今年大年初五，牛靖终于上车了。她所在的小组，共有8位学员，4人是普通班，另外4人是双休班。学车后不久，牛靖就惊奇地发现，他们这个小组的人都是外地的，其中2人是东北的，2人是山东的，1人是江西的，1人是安徽的，1人是苏北徐州的，而她是宁夏的，可是说是来自天南海北。牛靖还说，她有个同事，也一起报名，分在了另外一个组，“听说学员当中，差不多都是外地人。”其实，不仅是普通驾培班，在智慧驾校学开车的，外地人也不少。来自盐城的李城慧告诉记者，她就是在交运智慧驾校学的，是“一对一”。有时候，她跟几位学车的一起聊天，同样是外地人居多。


那么，苏州现在的驾培学员中，本地人和外地人各占多少呢？苏州交运驾校副总经理汪李明介绍，去年2月份，当时只有40辆教练车，报名学车的只有460人；而今年2月份，加了智慧驾校的教练车，总共有120辆，报名学车的有1600多人。“从我们了解的初步情况来看，外地人肯定超过一半。”而苏州高职驾校总经理薛启明告诉记者，2月份来报名学开车的，有500多人，基本上都是外地人。也只有在寒假和暑假期间，本地人学开车的才稍稍多一些。这部分学开车的本地人中，又以高考结束或正在读大学的人为主。全年算下来，至少有七成以上的学开车者是外地人。


吴中驾校负责报名业务的郁先生告诉记者，在他们那里，现在报名学车的人中外地人占大多数，本地人可能还不到三分之一。一些兄弟城市学车报名人数呈现下降趋势，但苏州仍旧在增加，郁先生认为，这与苏州的经济结构有关，苏州有其特殊性，外来人口不断增加，所以报名学车的人中外地人占大部分。之前限牌限行的传闻，也是导致报名学车人数增加的一个因素，大家都想着赶紧拿到驾照去买车。


昨天，记者从苏州驾培管理中心获悉，近年来，外地人学员占比逐年上升。从今年的报名学员情况来看，约有70%至80%的学员是外地人。其中，昆山的外地学员占比最高，达到了85%以上。


价高管严


为啥还如此火热？


网上查询，无锡、南通等地的驾校收费都比苏州低。其中，在无锡一些驾校学开车，开价都是4600元。而在南通一些驾校，开价甚至还有2800元、3000元的。既然如此，为什么苏州的报名人数还有这么多呢？特别是一些外地人也坚持在苏州学车呢？苏州驾培管理中心认为，这是因为苏州驾培市场一直比较平稳，管理也很正规。来自宁夏的牛靖和来自盐城的李城慧都说，自己选择在苏州学车，除了时间上的考虑，还有就是在苏州学车很正规。


据悉，2011年下半年，苏州驾校结业学员短信回访系统启用，所有学员在结业后均会收到一条回访短信，对培训单位的不足之处都可以直接与行业管理部门沟通，如需投诉，到时也可畅所欲言。当年，苏州驾培管理部门就因收红包等行风问题查处了7名教练。而就在前不久，苏州大市范围内的全部3370辆教练车正在进行驾培智能化管理系统车载终端设备升级，本月就将完成。升级后的车载终端设备将增加车载拍照和车载录音功能，实现全程录像和录音操作，还可以不定时地实行抓拍和录音操作。它还使用了生物特征的指纹仪，也就是说，它有体温感，如果用硅胶的指模，可以识别出来，这样就能有效地杜绝假指模的问题。这也是苏州相关部门加强管理的又一新举措。


在很多学车者看来，苏州管理部门出台的这些措施，首先是能保证自己学到“真东西”。在其他地方，学车可以有“捷径”。而在苏州，这种可能性已越来越小。在车辆越来越多、行车越来越难的今天，特别是对于一个新驾驶员来说，掌握“真东西”非常重要。另外，学车很重要的一个方面，就是价格。别看苏州现在的收费较高，但因为管得严，收红包之类的可以说是基本没有了，而且明目张胆敲学员竹杠的事也不太可能发生了。最终算下来，在苏州学车的人付出的费用也不见得会高到哪里去。而且学车的时候，不用看师傅的脸色，心情也舒畅。

学车排队时间长，如何来解决？很多人想到的办法都是尽快投放教练车。对此，苏州市驾培管理中心相关负责人介绍，是否要投放教练车，投放多少车，其实苏州每两年都会制定一个规划。目前最重要的，还是要管好驾校，引导市场有序竞争。据悉，在苏州的驾培市场上，拼服务已成为很多驾校管理者的共识。创元驾校副总经理郭喜民就说，驾培市场是残酷的，肯定是优胜劣汰。从现在的“人等车”到将来的“车等人”，这个时间段不会太久。到时候想不被淘汰，关键还得拼服务。苏州高职驾校总经理薛启明也说，如果按照原有的模式来操作，肯定也能“混上几年”。但从趋势看，驾校朝南坐，学员看师傅面色的日子不可能延续下去了。所以，他们今年将拿出更多的教练车，参照智慧驾校的模式，开办“舒畅班”，以方便学车的人。

本文转自：城市商报