计时学车时代真的来了 你准备好了吗

      近几年来，全国陆续推出了计时学车政策，作为国际流行的学车模式因其灵活，自由，更为人性化等特点，受到了广大学员的欢迎。而随着上海明年1月计时学车的正式开放，可以说全国驾培行业计时学车时代将真正到来。

      记者从上海市运管处及驾培行业协会了解到，其实上海早在2008年就试点启动了计时培训模式，实行先培训后付费，目前已有荣安驾校、旗忠驾校，格亿驾校，大众驾校、荣安驾校、成达驾校等10几所驾校进行了尝试。据市运管处负责人介绍：“计时学车程序会比较规范，学员需插入IC卡，将右手食指贴在车载终端机上输入指纹，验证正确后才能开始培训。而在学车过程中，学员可享受一人一车一教练的VIP服务。此外，在计时计程培训系统下，学员进行驾考预约再也不是教练说了算，而必须要经过驾培管理部门的培训质量审核才能预约考试，这对提高驾培教学质量也是很有好处的。“好教练网记者在格亿驾校计时车上体验时发现，每台教练车上还装有GPS系统，驾校和主管部门可以在平台系统中进行监控，而在控制室中电脑屏幕左侧，还显示有之前体验的那台教练车当时的位置、车速、状态，行驶轨迹等，和现实中一模一样，整个系统非常智能化。

      记者在调查中发现，相对于传统模式，计时学车先培训后付费，学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式和一对一学车深受学员的欢迎。但记者从驾培行业相关部门了解到，目前上海近150所驾校而言，实行计时培训的驾校仅占6%左右。而在考生数量方面，计时培训更是只占到4%，也就是说，从目前上海十几家计时驾校招生量来看，并不乐观。行业负责人表示，从各计时驾校统计数据来看，计时学车费用优惠2000元左右，学车周期几乎缩短一半，通过率高于传统15%左右，最重要的一点，计时学车的投诉率明显减少，因此，对于口碑来说，计时学车优惠明显。对于计时学车全面开放这个问题，此负责人也表示了一些担心，由于计时学车对于驾校和教练的要求提高，特别是教练车和场地的改造等，将大大提高教练成本，这些都是难点所在，而上海目前80%的教练车都是承包的，由于涉及到成本问题，很多教练其实意向并不是太强，这也是全面推行计时学车的症结所在。

      据悉，2016年底前，上海所有教练车必须全部安装好计时培训车载设备，并接入政府部门的监管平台。2017年1月1日起，教练车未安装车载设备并接入驾驶培训监管服务平台的，不得从事机动车驾驶员培训教学活动。若在一个月的限期内未完成整改的，相关驾校将面临停业整顿的处罚。而根据交通运输部的要求，到2016年底，这种计时培训模式的驾驶培训机构覆盖率要达到50%以上。

      而现在离年底还不到半年时间，而要全面实现这个计时学车改革，在时间上还是挺紧张的。当然除了时间较急外，计时学车全面开放有难度还有另外一个原因，目前，上海大约有2万辆教练车，但实际使用的只有70%左右，另外30%只是为了获取开班额度，但并不真正运营。虽然根据政府部门的要求，所有教练车今年都必须全部装好车载设备，但预计能够真正安装车载设备的也就是在实际使用的教练车。此外，私人承包的车辆也不一定会全部安装。因此，计时学车真正实现，我们都要做充分的准备，场地，教练车，管理人员，教练，资金，制度等，都是需要我们有关部门全面考虑的。